12月7日，2020綠色發(fā)展城市高峰論壇暨第八屆深圳國(guó)際低碳城論壇之能源論壇在深圳召開(kāi)。 不久前，中國(guó)在聯(lián)合國(guó)大會(huì)中承諾，將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。 深圳市發(fā)改委副主任余璟在上述論壇致...  [詳內(nèi)文]

巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司近日宣布，其已與與奧迪合作開(kāi)發(fā)了一款新型燃料電池。 在其他汽車(chē)制造商紛紛放棄氫燃料電池的時(shí)候，奧迪似乎仍在堅(jiān)持中。 商用燃料電池制造商巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）近日宣布，其已與與奧迪合作開(kāi)發(fā)了一款新型燃料電池。據(jù)巴拉德表示，...  [詳內(nèi)文]

近日，現(xiàn)代汽車(chē)向瑞士氫燃料儲(chǔ)存壓縮技術(shù)企業(yè)“GRZTechnologies”和歐洲能源解決方案初創(chuàng)公司出口了4個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)。 這是現(xiàn)代汽車(chē)首次出口氫燃料電池，將業(yè)務(wù)范圍從汽車(chē)產(chǎn)品擴(kuò)至氫能源技術(shù)。目前現(xiàn)代汽車(chē)與20多家企業(yè)進(jìn)行洽談，計(jì)劃今后將氫燃料電池系統(tǒng)的銷(xiāo)售區(qū)域擴(kuò)大到中國(guó)、...  [詳內(nèi)文]

8月8日，愛(ài)馳汽車(chē)甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)奠基儀式在山西高平舉辦。愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)付強(qiáng)，愛(ài)馳汽車(chē)執(zhí)行副總裁兼CTO王東晨，愛(ài)馳汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)副總裁吳畏，愛(ài)馳汽車(chē)副總裁陳強(qiáng)等愛(ài)馳領(lǐng)導(dǎo)及山西晉城市委領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證了此次奠基儀式。 愛(ài)馳汽車(chē)與丹麥藍(lán)界科技聯(lián)合開(kāi)發(fā)、并已在量產(chǎn)乘用車(chē)...  [詳內(nèi)文]

4月23日，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的通知》，其中關(guān)于氫燃料電池車(chē)補(bǔ)貼方案有重大調(diào)整。 電堆是燃料電池系統(tǒng)的動(dòng)力核心，目前我國(guó)電堆生產(chǎn)能力薄弱，主要是因?yàn)檠邪l(fā)電堆的科技投入比較少，電堆的壽命及可靠性還存在問(wèn)題，完善提高還需時(shí)間，需要投入大量研發(fā)。僅壽命試...  [詳內(nèi)文]

據(jù)electrek報(bào)道，梅賽德斯-奔馳取消了開(kāi)發(fā)氫燃料電池乘用車(chē)的計(jì)劃。盡管30多年來(lái)，該公司一直致力于燃料電池汽車(chē)的研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)零排放汽車(chē)的愿景。 氫燃料電池汽車(chē)的行駛里程較長(zhǎng)，加滿氫只需3分鐘，而且只排放水蒸氣。但奔馳承認(rèn)，氫燃料電池汽車(chē)的制造成本至少是同等電池動(dòng)力汽車(chē)的兩倍...  [詳內(nèi)文]

隨著環(huán)保壓力及化石能源危機(jī)越來(lái)越受關(guān)注，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)在必行，而氫能源作為戰(zhàn)略性高效的清潔能源，目前正受到國(guó)內(nèi)外的廣泛重視，處于產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)段。國(guó)海證券最新研報(bào)認(rèn)為，當(dāng)前氫燃料電池汽車(chē)正處于導(dǎo)入提速階段。 從汽車(chē)行業(yè)的生命周期看，目前傳統(tǒng)燃油車(chē)處于相對(duì)成熟階段。在新能源汽車(chē)高...  [詳內(nèi)文]

4月19日晚間，美錦能源發(fā)布2020年度非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案，擬定增募資不超66億元，將用于華盛化工新材料項(xiàng)目、氫燃料電池電堆及系統(tǒng)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。 據(jù)悉，美錦能源多年來(lái)依靠在能源領(lǐng)域的產(chǎn)品及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，抓住氫能源的發(fā)展契機(jī)，整合產(chǎn)業(yè)資源，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新并向氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。...  [詳內(nèi)文]

據(jù)近日安徽省蕪湖生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的環(huán)評(píng)公告顯示，奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奇瑞新能源）上報(bào)了一個(gè)名為“奇瑞燃料電池電極反應(yīng)式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。 據(jù)上述項(xiàng)目報(bào)告顯示，奇瑞新能源擬在安徽省蕪湖市弋江區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)新建上述項(xiàng)目。奇瑞新能源已購(gòu)置土地共37464平米，...  [詳內(nèi)文]

氫燃料電池有什么優(yōu)勢(shì) 很明顯，相比鋰離子電池，氫電池的一大優(yōu)勢(shì)是能量密度。 壓縮氫能的能量密度接近每公斤40kWh，比汽油還高數(shù)倍。鋰電池只有每公斤0.278kWh，大部分在0.167kWh，氫能的能量密度是鋰電池的239倍，所以這方面的優(yōu)勢(shì)是碾壓的。 再一個(gè)優(yōu)勢(shì)是分量輕。 同樣...  [詳內(nèi)文]