當前，從全球氫燃料電池汽車產(chǎn)銷來看，韓國和日本仍然是氫燃料電池汽車發(fā)展的主力軍，中國正在加緊追趕。據(jù)外媒報道，2019年全球氫燃料電池乘用車銷量創(chuàng)下歷史新高，超過7500輛，同比增長約90%。 據(jù)悉，這些氫燃料電池乘用汽車主要由韓國的現(xiàn)代NEXO和日本的豐田Mirai。其中201...  [詳內(nèi)文]

2月11日消息，據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代汽車已在華盛頓同美國能源部簽署了關于氫能和氫燃料電池技術創(chuàng)新與合作的諒解備忘錄。現(xiàn)代汽車將向美國能源部提供5輛氫燃料電池汽車“NEXO”進行實證分析，并且支持在華盛頓建立加氫站。 現(xiàn)代汽車和美國能源部將同學術界、企業(yè)等共享運營氫燃料電動汽車和加...  [詳內(nèi)文]

近日，一場初雪突然來襲，讓冷風中的行人拿出了衣柜里壓箱底的厚重外套，一切都進入了過冬的預備式。天氣越來越冷，不僅讓人的身體感到不適，就連汽車也會因寒冬來臨而受到影響，尤其對于新能源汽車而言，更是一次極大的考驗。 這不，大雪初霽之后，74輛氫燃料電池公交車的運營狀況讓張家口公交再次...  [詳內(nèi)文]

12月27日，東芝能源系統(tǒng)與解決方案公司（東芝ESS）宣布已交付了一款移動式船用30kW氫燃料電池系統(tǒng)。該燃料電池船于10月30日通過了日本工藝檢查組織的臨時航行許可證檢查，已開始進行NREG東芝建筑公司和東京海洋科學技術大學的驗證示范。 東芝ESS移動式30 kW純氫燃料電池系...  [詳內(nèi)文]

電動車續(xù)航里程焦慮是所有車主都普遍存在的問題，由于當下的充電設施及配套建設不夠完善，而且充電時間也不短。所以，電動車主沒法享受燃油車隨時補充燃料，全國各地到處跑的便利，電動車主用車體驗上稍弱于燃油車型。 為了解決電動車主續(xù)航短及充電難的需求痛點，目前，豐田推出了一款概念車型e-C...  [詳內(nèi)文]

氫能有多元化利用需求，不僅是車用，將來發(fā)電、航空、供熱、工業(yè)原料、農(nóng)業(yè)化肥、甚至醫(yī)學、煉鋼等都會用。 2019年，被認為是中國氫能元年。 今年，氫燃料電池是一個大熱點，年初“兩會”代表熱議氫能，成為行業(yè)熱點，電池充電加氫基礎設施寫入了政府工作報告。 氫能是新能源技術體系重要的組成...  [詳內(nèi)文]

據(jù)國外網(wǎng)站報道：米其林總裁弗洛倫特梅內(nèi)高（Florent Menegaux）在參觀克萊蒙費朗（Clermont Ferrand，Puy-de-D?me）的格拉凡奇中心（Gravanches center）時宣布，新成立的米其林-佛吉亞合資公司Symbio將在里昂市區(qū)建立其氫燃料電...  [詳內(nèi)文]

2019年 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的四大特征 第一，補貼退坡陣痛與全球轉型大勢同時出現(xiàn)。從國內(nèi)看，補貼政策退坡，新能源汽車銷量不及預期，其中商用車下降最嚴重，20萬輛掉到10萬輛。但是從國際上看，德國、法國、美國剛剛都發(fā)布了新能源汽車繼續(xù)補貼的政策，尤其是美國特別令我感到意外，計劃將...  [詳內(nèi)文]

近期，現(xiàn)代汽車集團與Impact Coatings簽署了“氫燃料電池研發(fā)合作MOU（諒解備忘錄）”，將共同研發(fā)氫燃料電池核心技術。 早在今年10月，現(xiàn)代汽車集團宣布對Impact Coatings公司進行戰(zhàn)略投資。繼投資計劃后進一步宣布簽署MOU協(xié)議，建立密切合作關系，加快了氫燃...  [詳內(nèi)文]

近日，深圳市雄韜電源科技股份有限公司（以下簡稱“雄韜股份”）與寧波鮑斯能源裝備股份有限公司（以下簡稱“寧波鮑斯”）、上海華熵能源科技有限公司（以下簡稱“華熵能源”）簽訂《戰(zhàn)略合作三方協(xié)議》，三方將在全國范圍內(nèi)就氫燃料電池汽車關鍵零部件的生產(chǎn)、研發(fā)及供應鏈等多方面展開深度股權合作和...  [詳內(nèi)文]