中國工信部近期發(fā)布2011年中國汽車工業(yè)經濟運行情況，去年中國節(jié)能汽車推廣效果顯著，電動汽車等新能源汽車行業(yè)標準及試點示范也有一定進展。 2010年6月，節(jié)能汽車推廣政策開始實施后，截至2011年9月，1.6升及以下排量節(jié)能汽車車型由推廣前的101個增加到427個，14個月共生產...  [詳內文]

獲悉，2011年，廣汽本田全年實現銷量36.2萬輛；雅閣轎車憑借產品力、服務力、品牌力三個核心驅動力，以16.07萬輛的銷量，連續(xù)第四年奪得中高級轎車市場冠軍；首個合資自主品牌——理念S1的銷量也初具規(guī)模，達到2.5萬輛，圓滿開啟廣汽本田的雙品牌運營元年。與此同時，廣汽本田的售后...  [詳內文]

2012年會成為電動汽車產業(yè)規(guī)范化發(fā)展的破冰之年嗎？萬里長征邁開了第一步， 一切正在撥云見日。 電動汽車行業(yè)發(fā)展標準缺失的混亂局面，有望被逐步肅清。 12月27日，工業(yè)和信息化部公布了由國家能源局、工業(yè)和信息化部組織、電力企業(yè)聯合會和中國汽車技術研究中心等機構共同起草的有關電動汽...  [詳內文]

　告別了爆發(fā)增長，中國車市從2011年開始回歸理性式發(fā)展。日前，2012中國汽車市場研究高峰論壇上，專家們就2012年中國汽車市場走勢進行了深入的研討。亞運村汽車交易市場總經理遲亦楓形象地將2011年形容為中國汽車產業(yè)發(fā)展的“喘息年”，也是蓄勢待發(fā)之年，而2012年則是汽車行...  [詳內文]

2012年1月30日，中國正式施行第5次修訂的《外商投資產業(yè)指導目錄》規(guī)定。其中，有關外資對整車制造與新能源汽車的投資規(guī)定調整，成為被關注的焦點之一。至少，在可以看得見的范圍內，跨國汽車制造商及各類供應商對此的關注較高，而中國本土的整車制造商則較少發(fā)聲。這樣的局面非常符合中國市場...  [詳內文]

新能源汽車產業(yè)發(fā)展的利好政策在最近一段時間密集出臺。2011年11月，國家財政部、科技部、工信部以及發(fā)改委聯合發(fā)出《關于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》。2011年12月，工信部部長苗圩在全國工業(yè)和信息化工作會議上表示，在戰(zhàn)略性新興產業(yè)領域，2012年將實施新能...  [詳內文]

杉杉集團董事局主席鄭永剛近期表示，新能源汽車政策的全面啟動，將推動鋰電池產業(yè)呈現幾何級增長。 目前《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》已經報送中國國務院，進入最后審批程式，將于年底前出臺。規(guī)劃顯示，在未來十年，中國將投入1000億元人民幣支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展。 到2015年，中國將實現...  [詳內文]

長豐集團董事長李建新透露，將建全新的純電動車平臺，產能將達1萬臺。十二五期間要成為國家新能源汽車的先行者。 目前長豐集團已經開發(fā)出純電動轎車、純電動小皮卡和油電混合越野車三類新能源汽車，有歐酷曼-E純電動車、UU皮卡純電動車、基于長豐獵豹SUV車開發(fā)出插電式混合動力(CS7-PH...  [詳內文]

中國最大汽車公司上海汽車集團股份有限公司（上汽集團）與美國通用將聯合開發(fā)新一代電動汽車平臺。雙方將以合資全球研發(fā)基地開發(fā)新一代電動汽車平臺，并基于該平臺推出各自的電動車品牌。 上海汽車去年已推出節(jié)油20%的榮威混合動力轎車,計畫于明年推出節(jié)油50%的插電式強混轎車和純電動汽車；通...  [詳內文]

中國政府部門將10月1日起施行新的推廣節(jié)能汽車補貼政策，促進新能源汽車的發(fā)展。 推廣補貼標準不變，即對消費者購買節(jié)能汽車繼續(xù)給予一次性3000元定額補助，由生產企業(yè)在銷售時兌付給購買者。但新的補貼政策對補貼門檻有所提高。 ...  [詳內文]