艾隆?穆斯克（Elon Musk）擁有SpaceX 太空事業(yè)，為他博得不少媒體版面，近年來其電動車事業(yè)特斯拉（Tesla）也成為汽車產(chǎn)業(yè)的新星，讓他更為出名，不過，他擔(dān)任董事長的另一個事業(yè)：美國太陽能租賃業(yè)龍頭SolarCity，也同樣在產(chǎn)業(yè)界舉足輕重，只不過沒有特斯拉那么赫赫有名，但這個情況即將改變。
過去SolarCity 已經(jīng)進(jìn)行許多野心勃勃的購并，2013 年8 月宣布以1.2 億美元收購太陽能銷售和行銷公司Paramount Solar，10 月以1.58 億美元 SolarCity 股票，買下太陽能電池組件安裝新創(chuàng)企業(yè)Zep Solar，以引進(jìn)無軌基座技術(shù)，2014 年1 月，SolarCity 宣布購并設(shè)計網(wǎng)絡(luò)籌資平臺的金融科技公司Common Assets，以取得個人投資的資金活水。
垂直整合太陽能產(chǎn)業(yè)
從金融、行銷、組件安裝，一路整并，可以看出SolarCity 的大計是打算逐步進(jìn)行完全的垂直整合，這個策略與特斯拉興建Giga Factory 鋰電池廠有異曲同工之妙，而SolarCity 整并至今，垂直整合的環(huán)節(jié)只剩下太陽能面板制造，因此下一步動作也就不令人意外：2014 年6 月，SolarCity 宣布以2 億美元價格，包括1.68 億美元股票、900 萬美元現(xiàn)金，與2,300 萬美元的債券──若達(dá)成本與規(guī)模目標(biāo)，則再加上1.5 億美元股票──買下新創(chuàng)事業(yè)、高效能太陽能電池面板廠Silevo。
買下Silevo 的主要目標(biāo)，穆斯克在Twitter 上挑明了說：“目標(biāo)是讓去除補貼后的太陽能，成本低于來自燃煤發(fā)電與頁巖氣燃?xì)獍l(fā)電的電網(wǎng)電力。”
先前《科技新報》報導(dǎo)，德國與歐洲最大科技應(yīng)用研究機構(gòu)弗勞恩霍夫（Fraunhofer）指出，展望未來，德國太陽能將比燃煤發(fā)電便宜。另一方面，順風(fēng)光電買下破產(chǎn)的無錫尚德資產(chǎn)進(jìn)行再造的新無錫尚德，新上任的執(zhí)行長羅鑫表示，最快2016年，遲則2017 年，太陽能電池發(fā)電均化成本將降至與中國的燃煤發(fā)電成本相當(dāng)，將引起中國能源市場結(jié)構(gòu)性的大改變。如今不僅德國、中國，美國的穆斯克也明白指出要達(dá)到太陽能低于燃煤的目標(biāo)。
SolarCity 共同創(chuàng)辦人暨技術(shù)長，也是穆斯克表兄弟的Peter Rive 表示：Silevo 的技術(shù)，利于降低生產(chǎn)成本，其面板生產(chǎn)成本相當(dāng)于“用福特的價格買一臺BMW”。Silevo 節(jié)省成本的辦法包括使用特殊的晶硅與非晶硅薄膜結(jié)合的技術(shù)，因而能以更薄的硅晶達(dá)成高轉(zhuǎn)換率，并在高溫下表現(xiàn)良好，以及使用銅線取代銀導(dǎo)線等等。受到SolarCity 青睞的是：在節(jié)省成本之余，還能維持高轉(zhuǎn)換率，目前Silevo的面板轉(zhuǎn)換率為18.5%，但如果能以更先進(jìn)的工藝規(guī)模量產(chǎn)，則可望達(dá)到24%，最高甚至可能達(dá)到26.4%，而規(guī)模量產(chǎn)正是穆斯克的拿手好戲。
打造生產(chǎn)基地追求來源穩(wěn)定
穆斯克在買下Silevo 之后，打算仿效在特斯拉建造GW工廠的計劃，將Silevo 于美國紐約州水牛城原本200 MW的建廠計劃，擴建產(chǎn)能到1 GW，并且將在2 年內(nèi)完成。市場推估GW工廠的興建成本約在3.5 億美元到4 億美元之間。
只有一個問題：2011 年以來，太陽能電池價格雪崩，SolarCity 身為采購者，從中得到最大利益，相對的，太陽能廠則大多陷入困境，倒閉者有之，整并者有之，如今SolarCity 卻打算從撿便宜的采購者，轉(zhuǎn)變?yōu)樘澊罅说纳a(chǎn)者？莫非穆斯克真的是“綠”到不行，拿企業(yè)做慈善，為了推動新能源連股東權(quán)益都不顧？
但是，股東們并不這么想，消息宣布后，當(dāng)天SolarCity 股價應(yīng)聲上漲17.6%。
原因很簡單，不論是穆斯克本人，或是SolarCity 的股東，都能看見一個顯而易見的事實：太陽能比燃?xì)?、燃煤便宜只是時間的問題，當(dāng)價格黃金交叉，太陽能不再需要依靠補貼就會蓬勃發(fā)展，需求將一夕間徒增，而經(jīng)過長期整并、淘汰的太陽能產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能絕對不足以應(yīng)付這樣的全面性需求，SolarCity 為了確保太陽能電池面板的來源，以及鎖定成本，趁現(xiàn)在擁有自有太陽能電池面板制造能量，正是時候。
穆斯克表示：“若不這么做，長期而言，我們將有可能無法取得事業(yè)擴張所需的太陽能面板。”
穆斯克計劃在中長期，將提升太陽能面板產(chǎn)能到數(shù)十GW，還認(rèn)為光是SolarCity 本身就可消化掉這樣龐大的產(chǎn)能。
美國本土建廠的多重考量
Silevo 的高轉(zhuǎn)換率，也是SolarCity 看中的一點，轉(zhuǎn)換率越高，代表同樣發(fā)電容量，使用的太陽能面板數(shù)量越少，對于身為實際安裝廠商的SolarCity 來說，每少一片面板，就少了運輸成本、安裝人力，以及后續(xù)維護(hù)成本，尤其是目前美國住宅太陽能的安裝成本中，這些“軟成本”已經(jīng)占了大部分，比起再壓低太陽能電池面板組件本身的價格，減少“軟成本”才更是SolarCity 的當(dāng)務(wù)之急。
GW工廠的計劃，也呼應(yīng)了奧巴馬“制造業(yè)回流美國”的呼喚，Silevo 目前有32 MW的產(chǎn)能在中國，但GW工廠將建在美國，莫非穆斯克是奧巴馬的死忠支持者？當(dāng)然并非如此，穆斯克此舉完全考量商業(yè)因素，首先，美國對中國太陽能廠反傾銷的措施一波未平一波又起，讓中國建廠的風(fēng)險增加；全球海運費用隨著油價節(jié)節(jié)上升，也讓SolarCity 在美國本土制造有運輸費用上的優(yōu)勢。
但更重要的是，穆斯克指出：要達(dá)到更高的轉(zhuǎn)換率、良率、更高的生產(chǎn)效率，以提升產(chǎn)能與相對降低成本，需要建立高度自動化的先進(jìn)工廠，而這也是為何要建立吉瓦工廠的原因，因為高度自動化工廠需要規(guī)模經(jīng)濟來發(fā)揮效力。由于美國近年來受到頁巖氣產(chǎn)出，以及風(fēng)力發(fā)電成本快速下降的影響，能源價格維持低檔，未來更可望因為太陽能成本降低而享受更豐沛的廉價能源，高度自動化工廠的成本將遠(yuǎn)低勞力密集工廠，且自動化所帶來的更精密、更高良率，將遠(yuǎn)勝于人工，因此，中國的勞動條件對穆斯克完全沒有吸引力。
過去中國太陽能廠靠著大規(guī)模生產(chǎn)以壓低生產(chǎn)成本，因而在全球淘汰了不少各國競爭對手，然而，如今穆斯克將以其人之道反治其人之身，且將以更高技術(shù)、更高度自動化來與中國大廠挑戰(zhàn)，將成為中國太陽能廠不可忽視的新威脅。
SolarCity 共同創(chuàng)辦人暨技術(shù)長Peter Rive 認(rèn)為，SolarCity 擁有GW工廠后，將成為產(chǎn)業(yè)界最為垂直整合的太陽能廠，不過，與電動車領(lǐng)域不同，SolarCity 還有許多強力的競爭對手，以GW工廠來說，太陽能廠已經(jīng)達(dá)到GW規(guī)模的，有美國第一太陽能（First Solar）、中國英利集團(tuán)，以及日本的夏普（Sharp）等；以垂直整合來說，高度垂直整合的競爭對手有剛買下太陽能監(jiān)測商Skytrin Energy 的First Solar、SunEdison，以及SunPower；以高轉(zhuǎn)換率來說，Silevo 還不如SunPower，而First Solar 也正致力提升轉(zhuǎn)換率。
同門企業(yè)異業(yè)整合追求成長
因此，SolarCity 在太陽能方面，恐怕還有一番龍爭虎斗，不過相對于其他大廠，SolarCity 有幾項優(yōu)勢，首先是美國住宅太陽能抬頭，住宅太陽能超越集中式太陽能計劃的趨勢相當(dāng)明確，而這是SolarCity 的主場；其次是太陽能的發(fā)展必然會與能源儲存“結(jié)伴而行”，但過去如SunPower 想同時發(fā)展能源儲存，以失敗收場，SolarCity 卻擁有最有力的盟友：特斯拉。
《科技新報》報導(dǎo)特斯拉技術(shù)長JB?史朝保（JB Straubel）特斯拉“不僅是汽車公司，也是能源創(chuàng)新企業(yè)”，其Giga factory 可望“在單一工廠內(nèi)，倍增全球電池生產(chǎn)能量，并創(chuàng)新整個供應(yīng)鏈”，以大為降低鋰電池的生產(chǎn)成本。特斯拉大舉興建Giga factory，看中的不只是電動車的需求，更瞄準(zhǔn)能源儲存市場。
受惠于穆斯克個人的人身關(guān)系，特斯拉與SolarCity 早已開始合作，SolarCity 發(fā)展太陽能，將推動能源儲存需求，而SolarCity 的租賃模式，則可望應(yīng)用在能源儲存上，使用戶不必負(fù)擔(dān)沉重的購置成本，大為降低使用門檻，可提早完成穆斯克打造能源儲存霸業(yè)的夢想。
穆斯克一方面發(fā)展特斯拉電動車，一方面經(jīng)營太陽能租賃業(yè)SolarCity，看似兩不相關(guān)，然而，其總體戰(zhàn)略目標(biāo)可說都是圍繞著同一個趨勢在走，特斯拉興建Giga factory ，SolarCity 打造GW工廠，兩者不僅都是沿用同樣的規(guī)模量產(chǎn)思維，也不僅只是同樣喊出Giga 口號，更是兩者可相輔相成。
電動車、能源儲存、太陽能，隨著Giga factory 與GW工廠計畫一一揭露，穆斯克的總體規(guī)劃逐漸浮上臺面，其新能源王朝霸業(yè)將橫跨交通、住宅與能源，以目前看來，穆斯克在精妙的提早布局下，如今在各領(lǐng)域均占盡上風(fēng)，其Giga 王朝霸業(yè)恐怕已經(jīng)勢不可擋。
本文全文授權(quán)自《科技新報》──〈電動車、能源儲存、太陽能三位一體，穆斯克打造Giga 王朝霸業(yè)〉
