比亞迪如此信心十足投入，是否公司已一致判定電動(dòng)車即將進(jìn)入快速普及期？廉玉波在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，電動(dòng)車的普及不僅取決于企業(yè)，也取決于政府和社會(huì)；他認(rèn)為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車將在3到5年內(nèi)蓬勃發(fā)展。

南方都市報(bào)10月31日?qǐng)?bào) 比亞迪總工回應(yīng)國(guó)家扶持路線之爭(zhēng)，稱“爭(zhēng)論沒什么意思，關(guān)鍵是把產(chǎn)品拿出來(lái)”。

比亞迪此次推出e6先行者，恰逢我國(guó)出臺(tái)私人購(gòu)買新能源汽車鼓勵(lì)政策一年半；但政府最高斥資6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，并未能推動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，一年半來(lái)寥寥無(wú)幾的成交量正引發(fā)廣泛爭(zhēng)議：我們的電動(dòng)車購(gòu)買補(bǔ)貼政策是否太超前？國(guó)內(nèi)新能源車發(fā)展到底該支持哪種路線？

對(duì)此，作為比亞迪汽車技術(shù)的負(fù)責(zé)人，廉玉波坦言，關(guān)于新能源汽車的技術(shù)路線之類問(wèn)題，爭(zhēng)論來(lái)爭(zhēng)論去沒有什么意思。關(guān)鍵是把產(chǎn)品拿出來(lái)?！皣?guó)家實(shí)施私人購(gòu)買電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)一年多了，有幾個(gè)企業(yè)拿到了補(bǔ)貼？關(guān)鍵還是沒有好的產(chǎn)品?！绷癫ㄕf(shuō)，企業(yè)只有真正拿出幾款有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，商業(yè)模式自然形成；而研發(fā)產(chǎn)品正是企業(yè)的責(zé)任，目前情況是政府和社會(huì)已經(jīng)走到了企業(yè)的前面(指充電等配套建設(shè))。

廉玉波透露，比亞迪已經(jīng)為發(fā)展電動(dòng)車儲(chǔ)備了電池產(chǎn)能，其投資15億元的惠州電池基地已經(jīng)投產(chǎn)，今年已具備重大批量生產(chǎn)能力，明年則將有更多電動(dòng)車供應(yīng)市場(chǎng)。此前王傳福也說(shuō)，2011年應(yīng)該是比亞迪大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)車的元年，他預(yù)期新能源業(yè)務(wù)3年內(nèi)可以產(chǎn)出利潤(rùn)。

比亞迪如此信心十足投入，是否公司已一致判定電動(dòng)車即將進(jìn)入快速普及期？廉玉波在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，電動(dòng)車的普及不僅取決于企業(yè)，也取決于政府和社會(huì)；他認(rèn)為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車將在3到5年內(nèi)蓬勃發(fā)展。

不過(guò)，比亞迪雄心勃勃的電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃，將可能首先面對(duì)更加成熟的混合動(dòng)力產(chǎn)品的挑戰(zhàn)。傳聞已久的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院，據(jù)稱該規(guī)劃有望在年底出臺(tái)。與此前主要強(qiáng)調(diào)純電動(dòng)汽車路線不同，混合動(dòng)力汽車亦將受到扶持。在規(guī)劃出臺(tái)前夕，各大車企正加速布局新能源汽車尤其是混合動(dòng)力車，而比亞迪并沒有類似豐田的混合動(dòng)力技術(shù)。這種局面下，面對(duì)以豐田為首的眾多主打混合動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪的純電動(dòng)車有幾分勝算？我們拭目以待。

來(lái)源: 南方都市報(bào)