預(yù)計2020年鋰電池成本下降力度不夠，制約電動車推廣速度 |
| 作者: | 發(fā)布日期: 2012 年 03 月 29 日 10:56 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊 |
LUX研究機(jī)構(gòu)日前表示，電動車短期內(nèi)難以達(dá)到預(yù)期的規(guī)模，取決于鋰離子電池的高成本。到2020年，鋰電池成本將呈現(xiàn)很大幅度的下降，但力度依舊不夠，仍然制約只電動車的發(fā)展和推廣速度。
鋰電池的大規(guī)模原材料產(chǎn)品將幫助降低成本，到2020年電動車用鋰電池成本有望下降到397美元/kWh，但仍然難以滿足電動汽車的推廣速度。此前，派克研究也表示，到2017年鋰電池成本將削減超過三分之一。
該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，推廣電動汽車市場的根本原因就在于降低鋰電池的成本，因此相關(guān)制造商應(yīng)該把重點放在降低成本的創(chuàng)新上。這一點似乎從豐田與寶馬近期的新一代鋰電池合作中可以看出一些跡象。
發(fā)布日期: 2025 年 06 月 20 日 15:58 | 關(guān)鍵字: 光伏企業(yè), 光伏技術(shù)
發(fā)布日期: 2025 年 06 月 20 日 15:55 | 關(guān)鍵字: 儲能企業(yè), 儲能市場
發(fā)布日期: 2025 年 06 月 20 日 15:48 | 關(guān)鍵字: 儲能企業(yè), 儲能市場
