在第三代普銳斯國產后，一汽豐田插電式混合動力版本有望在今年底實現(xiàn)小批量進口，不過國產暫無計劃。同時，國產普銳斯在今年內將爭取實現(xiàn)由19個城市擴大到全國范圍的銷售。

目前，插電式第三代普銳斯在天津的中國汽車技術中心進行實證行駛試驗已超過一年時間，部分資料結果已出爐。一汽豐田公關總監(jiān)馬春平表示，豐田中國的確計劃在年底將插電式普銳斯引入中國，不過是以純進口的形式，量將很小，售價會比國產普銳斯略高。

一汽豐田銷售企劃部副部長弘津健太郎日前透露，在插電式普銳斯正式投放前，還有很多實驗和測試要做，目前還不能說已全部結束。此外，插電式普銳斯只是進口，暫無國產計劃。

今年4月，豐田普銳斯插電式混合動力車在美國市場月銷量達1654輛，超越日產聆風和雪佛蘭沃藍達，成為美國4月插電式汽車銷量冠軍。在剛過去的天津車展上，插電式普銳斯再度亮相，其動力系統(tǒng)由一個1.8L汽油發(fā)動機、一個電動機和電池組成，基本動力系統(tǒng)組成結構與普通混合動力普銳斯相同，只是電池是容量更大的鋰電池，而混動版普銳斯采用鎳氫電池。另外，插電式普銳斯搭載可外接充電的高效車載充電器，可使用普通家用電源，并同時擁有EV與HEV兩種行進模式。

目前普銳斯在日本和美國都處于供不應求，甚至小幅加價的狀態(tài)，而在國內則有優(yōu)惠，日本豐田總部今年對中國的資源配給上可能難以大幅提高。與進口混合動力車型在國內無銷售范圍限制不同，國產普銳斯目前只能在19個指定的城市銷售，至少半年后才可取消銷售范圍限制。