奧迪將于今年年底前分別上市三款B、C、D不同級(jí)別混合動(dòng)力車，并且首款電動(dòng)跑車R8 e-tron也將于年底正式引入上市，今年年底前奧迪將推出A4L/A6L/(A8/A8L)各自的混合動(dòng)力車型，以進(jìn)一步推進(jìn)奧迪混合動(dòng)力車型在中國(guó)的發(fā)展?！?/p>

奧迪全新A4L于今年8月正式上市，而其中首次推出2.0T Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)版本成為其亮點(diǎn)之一。而即將推出的混動(dòng)A4L也將會(huì)配備一款名為e-quattro的四驅(qū)系統(tǒng)，并可在純電動(dòng)模式下續(xù)航60公里。

混動(dòng)版A6L將搭載2.0TSI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備一款電動(dòng)機(jī)而成，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)將幫助A6L混動(dòng)版的綜合油耗降低至6.4L/100km，在同級(jí)別車型中處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。此外，A6L可提供三種不同駕駛模式，S模式為運(yùn)動(dòng)模式、EV模式為純電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、而D模式為混合動(dòng)力模式。

A8/A8L混動(dòng)版同樣配備2.0TSI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為180千瓦，峰值扭矩達(dá)到480牛.米，綜合油耗在6.4升，可以說此車高貴但絕不奢侈。

奧迪Q5 hybrid車型與今年6月正式在中國(guó)上市，作為奧迪中國(guó)引入的首款混合動(dòng)力車型?！盎靹?dòng)版”Q5與現(xiàn)款Q5不同的是，奧迪Q5 Hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同組成，最大輸出功率為180千瓦，峰值扭矩480牛.米，相比已中國(guó)產(chǎn)的2.0TSI汽油版，Q5 hybrid比其最大功率高34馬力，扭矩高出134牛.米。

即將于今年年底引入中國(guó)的R8 e-tron是一款純電動(dòng)跑車，每個(gè)車輪單獨(dú)配備了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，對(duì)稱的布局可實(shí)現(xiàn)理想的車身負(fù)載分配。此外，車身配備的鋰電池能夠輸出42.4千瓦時(shí)的能力，可以行駛248公里。而更讓人驚奇的是，它的最大功率為230千瓦，最大扭矩為450牛.米，百米加速僅用時(shí)4.8秒，這恐怕讓許多傳統(tǒng)動(dòng)力跑車都會(huì)感覺“自愧不如”。

而在R8 e-tron引入之后，A4LA6LA8L三款電動(dòng)車型將緊隨其后，此外，未來隨著電動(dòng)車型的相繼引入，奧迪會(huì)在2020年以前，讓各細(xì)分產(chǎn)品中都擁有e-tron車型?！?/p>

隨著奧迪將旗下混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型的陸續(xù)引入，未來中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者將會(huì)見到更多融入高科技感的車型，而我們也從奧迪e-tron和hybird的技術(shù)，看到了奧迪在中國(guó)新能源領(lǐng)域美好的前景。