比亞迪表示，雖然豐田公開稱因技術(shù)問題放棄了純電動(dòng)力汽車，但比亞迪目前在技術(shù)方面比較順利，取得了不少技術(shù)突破，公司將創(chuàng)新生產(chǎn)模式和經(jīng)營模式，繼續(xù)推廣純電動(dòng)車。

新能源汽車的推廣目前面臨四大難題：一、各地的落地政策不明晰；二、純電動(dòng)車的配套充電站建設(shè)沒跟上；三、電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程短充電時(shí)間長；四、公眾對新能源電動(dòng)車還存在一些誤解。

比亞迪內(nèi)部人士稱，比亞迪將繼續(xù)堅(jiān)持對純電動(dòng)車的研發(fā)和推廣，第二、三點(diǎn)比亞迪都通過技術(shù)進(jìn)行了突破，公司純電動(dòng)車e6先行者，綜合工況下一次充電續(xù)駛里程可達(dá)300公里，完全滿足日常需求。且配備充電柜，只要有固定車位即可安裝，6小時(shí)充滿，擺脫了對專業(yè)充電站的依賴。

比亞迪對純電動(dòng)力車的堅(jiān)守非同一般。據(jù)悉，目前比亞迪進(jìn)行公交運(yùn)營和面向個(gè)人銷售的新能源車有：插電式混合動(dòng)力車F3DM、純電動(dòng)車e6、純電動(dòng)大巴K9。e6除在深圳運(yùn)營外，還在寶雞投入出租運(yùn)營；K9在深圳、西安、韶關(guān)投入公交運(yùn)營。近期，比亞迪聯(lián)手云南省投資控股集團(tuán)有限公司計(jì)劃在云南建立純電動(dòng)車生產(chǎn)基地。將在云南省內(nèi)主要城市推廣比亞迪純電動(dòng)出租車、純電動(dòng)大巴，公司還準(zhǔn)備把推廣范圍擴(kuò)大至整個(gè)西南地區(qū)乃至部分南亞周邊國家。

公司財(cái)報(bào)顯示，截至今年六月，比亞迪的債務(wù)總額為人民幣180.4億元，略低于2011年底時(shí)的人民幣184.2億元。截至六月底，該公司手中的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物總計(jì)為人民幣48.3億元。在該公司的全部債務(wù)中，約有一半是一年內(nèi)需償還的。來自汽車行銷分析的資料顯示，今年8月份，國產(chǎn)5款主要新能源車比亞迪E6、比亞迪F3DM等共銷售1065輛。其中混合動(dòng)力轎車812輛，純電動(dòng)車253輛。比亞迪的市場份額為21%。