在A123公司申請破產(chǎn)保護(hù)后，據(jù)稱大多直言萬向收購失敗。但萬向公司方面表示，萬向?qū)123的收購意向沒有改變，對A123的價值認(rèn)同沒有改變。

美國當(dāng)?shù)貢r間10月16日，A123 Systems宣布申請破產(chǎn)保護(hù)。同時，公司同時與江森自控集團(tuán)(Johnson Controls, Inc.)達(dá)成了一項(xiàng)1.25億美元的資產(chǎn)收購事宜。與萬向的收購意向不同，江森自控僅僅是計劃收購A123公司的所有汽車業(yè)務(wù)，而萬向此前投資意向是整體收購。

因此，除了江森自控收購的所有汽車相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品及客戶合約，密歇根州的Livonia、Romulus工廠，A123在中國的陰極材料工廠，A123和上汽的合資公司上海捷新動力(310328,基金吧)電池系統(tǒng)有限公司外，留給萬向的只有A123旗下的智慧電網(wǎng)等其他業(yè)務(wù)。

萬向集團(tuán)美國公司總裁倪頻也表示，公司仍對收購A123存在興趣，A123申請破產(chǎn)保護(hù)反而使其成為一項(xiàng)更具吸引力的投資，原因是法院處理例程將排除一切法律上的風(fēng)險。江森自控宣布將購買的A123汽車電池業(yè)務(wù)與萬向感興趣的內(nèi)容并不一致，因此兩家企業(yè)的收購不存在沖突。

但事實(shí)上，萬向集團(tuán)對電動汽車的興趣從來沒有減少過。據(jù)了解，從1999年起，萬向便為其“電動汽車之路”制定了明確目標(biāo)，確立“電池—電機(jī)—電控—電動汽車”的整體發(fā)展戰(zhàn)略，并于3年后成立了萬向電動汽車有限公司。

另外，在8月份萬向試圖收購A123消息披露后，一位元上汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，萬向如果成功收購A123，就有望進(jìn)入捷新動力電池系統(tǒng)有限公司(上汽集團(tuán)和A123的合資公司)董事會。但萬向看中的這塊蛋糕，已經(jīng)被江森自控“橫刀奪愛”，萬向也喪失了與上汽集團(tuán)綁定的機(jī)會。如此一來，A123對萬向的價值瞬間輕了很多。

對于萬向收購的具體進(jìn)展，萬向方面并未透露細(xì)節(jié)，兩國政府仍在收購事宜的審批過程中。