日前，廣州汽車集團有限公司總工程師徐吉漢表示，廣汽集團整車專案的規(guī)劃是，所有的傳統(tǒng)車全部電器化、混動化。

目前廣汽集團正在研發(fā)的新能源汽車項目。首先是中重度混合動力車項目。此款車為驅混合動力，在中國上了目錄和公告的混合動力車里面，這是唯一一款具有四驅功能的混合動力車。此款車型還有一個兩驅的版本。目前這款車已經(jīng)拿到了所謂的大小公告，一個就是允許銷售，另一個公告是進入推薦目錄。今年打算完成200臺示范運行車的交車任務。

同時，廣汽集團還在研發(fā)插電式的純電動混合動力車。其中一款是在四驅車的基礎上加大了電池，增加了純電行駛里程。同時，也增加了純電行駛性能，加大了純電驅動的電機。同時，加上了充電機。這個電機既有增程式的優(yōu)點，也有四驅混合動力的優(yōu)點。此款車可以滿足50公里城市工況的純電續(xù)航里程。在電量使用結束的時候可以進行補電。雙電機協(xié)同工作，換檔過程中的補償也是與原來一樣。

另外一款是增程式純電轎車。這款車就是是用增程器，是純電動的轎車。純電的行駛里程也是滿足50公里的基本要求。在電池使用到一定程度的時候，增程器會及時補電。

廣汽集團還在正在研發(fā)專用底盤的小型純電動專案?，F(xiàn)在的很多純電動和混合動力車都是改裝車，它有局限性。因為它的基礎車都是根據(jù)布置內(nèi)燃機和變速箱最優(yōu)的情況進行設計的。廣汽要設計一款既可以用于純電動，也可以用于增程式，也可以用于傳統(tǒng)車的架構。

徐吉漢表示，現(xiàn)在對電動車來說是處于爬坡階段，產(chǎn)量在初期是很小的，設計一輛新車是有很多投入的。如果設計一款車可以涵蓋傳統(tǒng)車和純電動車的需要，可以極大的降低生產(chǎn)開發(fā)成本。這款車的樣車已經(jīng)于2011年的廣州國際車展上展出。預研工作已經(jīng)完成，目前正在開展可行性研究，可以滿足國家對純電動車的基本要求。

上汽集團提出了“2531”發(fā)展目標。2就是2015年以前實現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車20萬輛的產(chǎn)能。5就是掌握三電相關的五大核心技術。3就是形成電機、電池、控制器三大產(chǎn)品的控制能力。1就是2015年以前建成電動汽車國家工程實驗室。