據(jù)華爾街日報(bào)稱，美國電動車商特斯拉（Tesla）去年推出Model S后，越來越多的車商參與到豪華電動車市場的競爭。

BMW、通用的凱迪拉克、大眾的保持捷與奧迪，都趁本周揭幕的洛杉磯車展，展出自家新電動車或插電式油電混合車。雖各家車廠的推進(jìn)技術(shù)與Model S不同，但都想爭奪加州消費(fèi)者的心，此一族群是特斯拉的重要客戶層。

電動車目前在整體車市占有率微不足道。即使日產(chǎn)Leaf電動車需求增加，讓日產(chǎn)擴(kuò)大Leaf產(chǎn)能，但今年來，電動車僅占美國輕型車銷售約1％。

電動車售價(jià)，因鋰離子電池昂貴而難以下降，加上續(xù)航力不足，被視為市場接受度不高的主因。但售價(jià)7萬美元的特斯拉Model S，因高電池效能讓其充電一次可行駛265英里，因此供不應(yīng)求。此外政府制定廢氣排放要求趨嚴(yán)，也迫使車商生產(chǎn)更多電動車或油電車。

奧迪在洛杉磯車展展出A3 E-Tron插電式油電混合車，準(zhǔn)備在2015年上市；但沒有透露何時(shí)推出全電動版。通用表示，其ELR油電車因售價(jià)7.6萬美元，而會被市場拿來與Model S做比較。BMW在車展上推出13.5萬美元起跳的i8插電式油電跑車，和4萬美元的城市通勤電動小車i3。

而多款豪華插電式新車在明年上市，對特斯拉影響有多大，還要看此一市場規(guī)模是否已經(jīng)變大，抑或大家仍在爭食同一塊大餅。