據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱，美國(guó)電動(dòng)車商特斯拉（Tesla）去年推出Model S后，越來越多的車商參與到豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

BMW、通用的凱迪拉克、大眾的保持捷與奧迪，都趁本周揭幕的洛杉磯車展，展出自家新電動(dòng)車或插電式油電混合車。雖各家車廠的推進(jìn)技術(shù)與Model S不同，但都想爭(zhēng)奪加州消費(fèi)者的心，此一族群是特斯拉的重要客戶層。

電動(dòng)車目前在整體車市占有率微不足道。即使日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車需求增加，讓日產(chǎn)擴(kuò)大Leaf產(chǎn)能，但今年來，電動(dòng)車僅占美國(guó)輕型車銷售約1％。

電動(dòng)車售價(jià)，因鋰離子電池昂貴而難以下降，加上續(xù)航力不足，被視為市場(chǎng)接受度不高的主因。但售價(jià)7萬美元的特斯拉Model S，因高電池效能讓其充電一次可行駛265英里，因此供不應(yīng)求。此外政府制定廢氣排放要求趨嚴(yán)，也迫使車商生產(chǎn)更多電動(dòng)車或油電車。

奧迪在洛杉磯車展展出A3 E-Tron插電式油電混合車，準(zhǔn)備在2015年上市；但沒有透露何時(shí)推出全電動(dòng)版。通用表示，其ELR油電車因售價(jià)7.6萬美元，而會(huì)被市場(chǎng)拿來與Model S做比較。BMW在車展上推出13.5萬美元起跳的i8插電式油電跑車，和4萬美元的城市通勤電動(dòng)小車i3。

而多款豪華插電式新車在明年上市，對(duì)特斯拉影響有多大，還要看此一市場(chǎng)規(guī)模是否已經(jīng)變大，抑或大家仍在爭(zhēng)食同一塊大餅。