據(jù)路透稱(chēng)，雷諾與日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行長(zhǎng)戈恩周三(20)重申，雷諾與日產(chǎn)原定到2017年3月末時(shí)售出150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)，將推遲兩至三年。

但他對(duì)未能按時(shí)達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)并不感到擔(dān)心，并預(yù)測(cè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在未來(lái)幾年的燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售計(jì)劃會(huì)面臨更大的障礙。豐田汽車(chē)和本田汽車(chē)均計(jì)劃在2015年左右開(kāi)始銷(xiāo)售燃料電池汽車(chē)。

盡管日產(chǎn)推遲了達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)的時(shí)間，但他表示，將提高純電動(dòng)汽車(chē)Leaf在美國(guó)的產(chǎn)量。在下調(diào)價(jià)格之后，Leaf是目前全球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)。

自三年前向市場(chǎng)推出首款電動(dòng)汽車(chē)以來(lái)，日產(chǎn)與雷諾迄今僅售出了12萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)戈恩認(rèn)為，充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的難題，而非技術(shù)問(wèn)題，才是阻礙電動(dòng)汽車(chē)普及程度的關(guān)鍵原因，這預(yù)示著燃料電池汽車(chē)的未來(lái)甚至面臨更大的挑戰(zhàn)。