最新研究顯示，鋰電池在飛機(jī)上爆炸、起火所造成的破壞比過去想像還要嚴(yán)重，飛機(jī)上使用、運(yùn)送鋰電池的安全性也因而受到質(zhì)疑。
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彭博社 11 日消息，由于許多航空公司都已用筆記型電腦、平板電腦取代傳統(tǒng)的紙制報(bào)表，因此鋰電池是否安全也受到美國聯(lián)邦航空管理局 (U.S. Federal Aviation Administration，簡稱 FAA) 的檢視。測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)鋰電池在飛機(jī)上起火后，濃煙會復(fù)蓋整個(gè)座艙、能將視線與指示燈足足遮蔽 5 分鐘之久。
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FAA 的測試結(jié)果引發(fā)更多隱憂，因?yàn)榭蜋C(jī)的貨物艙經(jīng)常會成批運(yùn)送大量鋰電池。且另外一項(xiàng)測試更顯示，電池有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，一旦爆炸可能導(dǎo)致機(jī)上的滅火系統(tǒng)失去效用。
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國際管理機(jī)關(guān)、航空公司、工會以及電池制造商將各自派出代表，于 9 月 9 日于德國科隆 (Cologne) 召開會議，討論 FAA 的最新研究，并決定是否要采取額外的管制措施。
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