全國“兩會”期間，新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到更多關(guān)注。

騙補(bǔ)調(diào)查取得成果

在全國“兩會”的“部長通道”，苗圩接受媒體采訪時表示，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些地區(qū)個別企業(yè)存在騙補(bǔ)行為，現(xiàn)在還在進(jìn)一步查處，無論涉及到誰都會嚴(yán)肅處理。值得注意的是，這距離工信部宣布對新能源車騙補(bǔ)行為進(jìn)行調(diào)查不足兩個月。

新能源汽車2016年保持一倍以上增長

在公布新能源車產(chǎn)業(yè)騙補(bǔ)調(diào)查進(jìn)度的同時，對于新能源車在2016年的發(fā)展情況，苗圩認(rèn)為，中國新能源車目前已經(jīng)進(jìn)入成長期，同時也代表著汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向。“新能源汽車將保持高增長態(tài)勢，預(yù)計今年有一倍以上的增長。”苗圩說。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的資料顯示，2015年我國生產(chǎn)新能源汽車約34萬輛，銷售約33萬輛，同比分別增長3.3倍、3.4倍。

另外，在車企方面，自主品牌、合資品牌等都開始重視新能源車車型的研發(fā)和生產(chǎn)。根據(jù)汽車集團(tuán)此前發(fā)布的“十三五”規(guī)劃顯示，上汽集團(tuán)未來五年新能源業(yè)務(wù)將新增投入200億元，新能源車目標(biāo)銷量為60萬輛；廣汽集團(tuán)則到2020年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模力爭突破20萬輛；奇瑞汽車力爭新能源汽車到2020年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到20萬輛。

面臨兩個瓶頸

苗圩認(rèn)為，在新能源車保持高速發(fā)展的同時，目前新能源汽車仍面臨兩個瓶頸，“一是產(chǎn)品端，要集中攻克以動力電池為代表的產(chǎn)品性能、可靠性、續(xù)航里程、壽命等難題；二是應(yīng)用端，要重視社會充電設(shè)施建設(shè)等”。苗圩表示。

2月24日，國務(wù)院常務(wù)會議就提出，動力電池核心技術(shù)的研發(fā)與政府獎勵掛鉤以及引入社會資本構(gòu)建新能源車基礎(chǔ)設(shè)施等幫助新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新措施。

具體而言，中央財政采取以獎代補(bǔ)方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標(biāo)對企業(yè)給予獎勵，加大對動力電池數(shù)碼化制造成套裝備的支援。另外，國家還將利用中央預(yù)算內(nèi)投資和配電網(wǎng)專項金融債等支持各地充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎勵補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用。

文章來源：北京商報