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3 月 31 對外發(fā)表“親民平價(jià)”電動車 Model 3 后，下單數(shù)量暴增，特斯拉〈Tesla〉在短短一周后狂接 32.5 萬筆訂單，最近一次公布的數(shù)字更高達(dá) 40 萬筆訂單，如此驚人的數(shù)字，不僅打破電動車市場紀(jì)錄，也挑戰(zhàn)了車業(yè)過往的訂單紀(jì)錄。于此同時(shí)，外界也在質(zhì)疑，特斯拉真能準(zhǔn)時(shí)出貨交車嗎？
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這個(gè)答案恐怕要讓已經(jīng)下訂 Model 3 的消費(fèi)者失望了。特斯拉執(zhí)行長馬斯克〈Elon Musk〉于 5 月 4 日表示，原先預(yù)期 Model 3 第一批訂于 2017 年 7 月 1 日交車，但因車輛出廠牽扯到供應(yīng)鏈?zhǔn)欠衲苋缙诮粏危约敖M裝時(shí)間是否如預(yù)期，因此，“Model 3 不太可能如期交車”。
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馬斯克指出，Model 3 的設(shè)計(jì)上，沒有其他現(xiàn)有車款 Model S 與 Model X 復(fù)雜，但能否準(zhǔn)時(shí)交車，還是得仰賴生產(chǎn)零件的供應(yīng)鏈端是否如期交貨，若供應(yīng)鏈無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，特斯拉會在位于加州費(fèi)利蒙〈Fremont〉的生產(chǎn)工廠自行制造所需零件。
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馬斯克預(yù)期，2017 年 Model 3 的初期生產(chǎn)量將達(dá) 10 萬至 20 萬輛，且 2018 年產(chǎn)出將擴(kuò)增至 50 萬輛。
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此外，為了讓全球的出貨更有效率，馬斯克提到，等到位于加州費(fèi)利蒙的工達(dá)到最大化生產(chǎn)，可能會考慮在中國或歐洲設(shè)廠點(diǎn)，以滿足各地的出貨需求。
Elon Musk says production deadline for Model 3 ‘impossible’
（本文授權(quán)轉(zhuǎn)載自《科技新報(bào)》─〈馬斯克：Model 3 不太可能如期交車〉）