特斯拉（Tesla）懷著超級(jí)工廠大夢(mèng)，準(zhǔn)備在電池領(lǐng)域一統(tǒng)江湖，歐洲強(qiáng)國(guó)也不甘示弱，德國(guó)總理默克爾（Angela Merkel）參加德國(guó)戴姆勒汽車（Daimler）斥資5 億歐元興建的鋰電池工廠的動(dòng)土典禮，這項(xiàng)歐洲大陸的超級(jí)電池工廠計(jì)劃，將挑戰(zhàn)Tesla 在綠色電力領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
彭博消息，德國(guó)電池工廠位于柏林南部130 公里處，突顯主要汽車制造商和電力公司進(jìn)入儲(chǔ)能的行動(dòng)，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)推動(dòng)下一代綠色車輛，以及在需要時(shí)儲(chǔ)存風(fēng)力與太陽能電力上至關(guān)重要。隨著汽車制造商與電力公司同步發(fā)展，電池成本可能會(huì)迅速下滑。
彭博分析師認(rèn)為，電池成本下降與能源密度增加，預(yù)計(jì)2030 年就可以看到電動(dòng)車比燃料汽車更便宜的情況。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）數(shù)據(jù)，全球電池制造產(chǎn)能將在2021 年翻倍，達(dá)到2.78 億度，現(xiàn)在約1.03 億度，屆時(shí)歐洲市場(chǎng)占比將從現(xiàn)在的2.5% 提高一倍。
瑞典、匈牙利和波蘭計(jì)劃中的大型工廠，以及戴姆勒在德國(guó)的電池組裝廠，預(yù)計(jì)會(huì)為大眾與雷諾等汽車制造商提供需求，屆時(shí)鋰離子電池成本將降低43%，使電動(dòng)汽車成為主流。
對(duì)于公用事業(yè)而言，便宜的電池可以降低儲(chǔ)存單元的成本，儲(chǔ)存單元可將變動(dòng)型再生能源如風(fēng)能與太陽能的電力傳送至電網(wǎng)。意大利國(guó)家電力公司Enel SpA 將電池與風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)配套使用，電網(wǎng)管理人員對(duì)電力輸出的預(yù)測(cè)準(zhǔn)度因此提高30%。
1990 年代初期消費(fèi)類電子產(chǎn)品如電腦和手機(jī)使用的鋰離子電池，已經(jīng)跨界應(yīng)用于運(yùn)輸和電力行業(yè)，但礙于成本，鋰電池在電網(wǎng)和汽車上的應(yīng)用才剛剛開始，電池的興起對(duì)于電動(dòng)汽車的消費(fèi)者來說最為明顯，大多數(shù)主要汽車制造商將充電式電動(dòng)車訂為未來10 年的中期計(jì)劃。
目前電池業(yè)務(wù)仍由亞洲電子制造商所主導(dǎo)。根據(jù)BNEF，韓國(guó)LG 和三星SDI 是頂級(jí)供應(yīng)商，亞洲有望繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，中國(guó)另有8 個(gè)工廠正在興建。
汽車制造商采取行動(dòng)確保電池供應(yīng)源，戴姆勒的工廠將是歐洲最大的工廠，供應(yīng)旗下汽車與梅賽德斯奔馳，并與屋頂太陽能安裝商Vivint Solar 合資生產(chǎn)家庭能源儲(chǔ)存系統(tǒng)。
2017 年1 月Tesla 的工廠完成三分之一，完工后每年產(chǎn)能可達(dá)35 千兆瓦，足以支持每年生產(chǎn)50 萬輛電動(dòng)車，這將使Tesla 成為繼LG 化學(xué)之后的第2 大供應(yīng)商，特斯拉也在計(jì)劃興建更多超級(jí)工廠。
戴姆勒的投資規(guī)模較小，且尚未披露產(chǎn)能目標(biāo)。大眾正在與電池廠商討論投資項(xiàng)目，并計(jì)劃在德國(guó)興建原型組裝廠以開發(fā)自己的技術(shù)。位于斯德哥爾摩的創(chuàng)業(yè)公司NorthVolt AB 宣布計(jì)劃在2023 年在瑞典設(shè)立一家40 億歐元的電池廠。鋰電池產(chǎn)量大增可望降低所有應(yīng)用的電池成本，讓家庭和電網(wǎng)的儲(chǔ)存更加實(shí)惠。
未來10 年電動(dòng)汽車價(jià)格可望能與汽油或柴油車競(jìng)爭(zhēng)，由于電池組是充電電動(dòng)車中最昂貴的部分，占總成本的三分之一，預(yù)計(jì)到2021 年，鋰離子電池將便宜43%，從目前的每千瓦273 美元降至156 美元。
鋰電池普及是可以預(yù)見的事，但問題是儲(chǔ)存對(duì)消費(fèi)者或大型公用事業(yè)而言是否有利可圖仍然是一個(gè)懸而未決的問題。即使如此，電動(dòng)汽車廠商也正在尋找未來，根據(jù)BNEF，2030 年前充電式電動(dòng)車可能占新車銷售的五分之一，即2,100 萬臺(tái)。默克爾訪問戴姆勒工廠展現(xiàn)了德國(guó)政府計(jì)劃2030 年讓600 萬輛電動(dòng)汽車上路的決心。
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