印度柴油電動(dòng)多單位（DEMU）列車(chē)于7月14日正式投入使用。這部1600馬力的火車(chē)離開(kāi)德里南部的Safdarjung車(chē)站，搭載了六個(gè)車(chē)廂，外表面鋪設(shè)有光伏電池板，以滿足清潔能源系統(tǒng)的電力需求。

印度鐵道部表示，在接下來(lái)的6個(gè)月中，還有24列火車(chē)將安裝光伏電池板，每列火車(chē)將鋪設(shè)16個(gè)太陽(yáng)能電池板，每個(gè)電池板發(fā)電能力達(dá)到300瓦。該項(xiàng)目是印度鐵路公司努力減少柴油火車(chē)網(wǎng)絡(luò)碳足跡的一部分，該計(jì)劃包括在未來(lái)5年內(nèi)建設(shè)五座1兆瓦太陽(yáng)能發(fā)電廠，以及利用生物燃料和風(fēng)能，安裝生物廁所，在車(chē)上進(jìn)行水回收。

在1,600馬力DEMU火車(chē)上鋪設(shè)的太陽(yáng)能電池板為120Ahd電池組進(jìn)行充電，滿足火車(chē)的電力需求，如照明，車(chē)廂門(mén)操作，乘客信息等，將機(jī)車(chē)動(dòng)力總成消耗的部分柴油。這些電力需求通常由柴油驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)提供電力。

這些電池板每天可以提供20 kWh的能量存儲(chǔ)到電池組中，存儲(chǔ)未使用的能量也意味著火車(chē)的電氣系統(tǒng)可以在夜間運(yùn)行，而不需要柴油發(fā)電。據(jù)估計(jì)，每列DEMU火車(chē)鋪設(shè)的太陽(yáng)能電池板每年可以為印度鐵路節(jié)省約21000升柴油，同時(shí)每年減少9噸碳排放。