新能源與電動汽車行業(yè)均為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，但在市場高速發(fā)展的同時，這兩個行業(yè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。近年來，我國電動汽車的推廣量逐漸上升，電動汽車對電網(wǎng)的影響也將越來越明顯。如果把電動汽車作為一個移動儲能裝置，對電動汽車的充電、儲能等行為進行有效引導，將能夠有力的引導整體能源結(jié)構(gòu)的改善。
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若全國電動汽車市場保有量按500萬輛考慮，新能源汽車電池容量約300GWh，因此新能源汽車將是未來巨大的移動儲能市場之一。由于受制于我國現(xiàn)有的發(fā)電結(jié)構(gòu)，目前電動汽車全生命周期內(nèi)的環(huán)保性備受爭議，汽車電動化必須實現(xiàn)能源低碳化，即與可再生能源發(fā)電緊密協(xié)同。
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2016年我國新能源汽車保有量超過100萬輛，各占全球的50%。預計2030年將有8000萬臺電動汽車，儲電能力約4800GWh，滿足50%風電和光伏等可再生能源日發(fā)電量的存儲，可應對大規(guī)模可再生能源的并網(wǎng)需求。目前，新能源電動汽車主要集中在深圳、北京、上海和安徽等省市，但風電和光伏等可再生能源主要集中在西藏內(nèi)蒙等地。因此，若實現(xiàn)電動汽車靈活充放電，將大幅降低系統(tǒng)輔助服務成本，對電動汽車充電進行有效管理也將一定程度減少輸配電投資成本。
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總而言之，新能源汽車與儲能協(xié)同發(fā)展是必然趨勢?？稍偕茉窗l(fā)電將有利于新能源汽車與電力儲能的協(xié)同發(fā)展;目前電價策略需靈活可變，逐步放開分布式售電市場，營造市場環(huán)境;合理規(guī)劃新能源汽車充放電行為，提高電動汽車靈活性調(diào)節(jié)空間;充分發(fā)掘電動汽車電池全生命周期與電力市場的系統(tǒng)發(fā)展，這將有利于整體能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和完善。
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來自：電纜網(wǎng)