5月以來，受下游訂單不足的影響，鈷價累計下跌近20%。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著動力電池市場淡季逐漸過去，下游大型電芯廠開工率將提升。此外，部分車企業(yè)新車型上市，電池廠將進(jìn)入原料補(bǔ)庫階段，鈷價或觸底回升。

金屬鈷下游訂單不足

因國際市場金屬鈷價格回落，國內(nèi)金屬鈷下游廠商以觀望為主，市場成交較為清淡。上周，金屬鈷均價環(huán)比下跌6.2%至605元/公斤。
業(yè)內(nèi)分析師表示，下游實際需求季節(jié)性疲軟。4月中旬開始，國內(nèi)鈷價回落，目前已調(diào)整20%左右。

據(jù)調(diào)研，近期數(shù)碼市場盡顯疲態(tài)，5月訂單持續(xù)弱勢。動力市場方面，正極材料廠商表示5月訂單環(huán)比偏弱，磷酸鐵鋰及鈷酸鋰尤甚；三元材料廠商的訂單情況兩極分化，訂單不足的三元材料廠商對上游原材料需求下滑明顯；而訂單向好的企業(yè)囿于自身產(chǎn)能，實際增量有限。

庫存水平較低

業(yè)內(nèi)分析師表示，2018年二季度原料庫存降至較低水平，甚至出現(xiàn)即采即用的現(xiàn)象；貿(mào)易商重視資金流動性，難以形成囤貨壓價的情形。

4月新能源汽車銷量8.2萬輛，同比增138%;1-4月銷量22.5萬輛，同比增149%，保持強(qiáng)勢增長。其中，4月新能源乘用車銷量達(dá)到7.3萬輛，環(huán)比3月增31%，同比增速150%。

值得一提的是，4月份銷量結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)了重要變化。A0級和A級電動車銷量占比顯著增加，預(yù)計新能源補(bǔ)貼政策過渡期結(jié)束后，新上市車型主要以A0級和A級電動車為主，帶動鈷鋰的需求增長。

來源：北極星儲能網(wǎng)