6月11日，花旗集團在電郵報告中指出，鋰的供應潮持續(xù)發(fā)展，價格預計將持續(xù)疲軟至2025年?；ㄆ祛A估，鋰的產(chǎn)能過剩將在2022年到達高峰。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，國內(nèi)電池級碳酸鋰價格從年初的 12.6萬元/噸一路上漲至10月的17.1萬元/噸，最高漲幅達到了47.54％，工業(yè)級碳酸鋰的漲幅也達到52.73％。但2018年以來，碳酸鋰價格一路下滑。截至6月12日，國內(nèi)碳酸鋰價格均價為12.5萬元/噸，較去年高點已下降26.9％。

據(jù)預測，2018年，中國碳酸鋰新增供應量將達到3.3萬噸，但中國新能源汽車動力電池行業(yè)對鈷鋰需求增量為8100噸，較去年下降32.5％，業(yè)內(nèi)媒體表示，2018年中國碳酸鋰市場就將出現(xiàn)供過于求的狀況。

目前，全球已探明鋰資源（折合碳酸鋰）儲量約3.74億噸，僅智利一國的鋰儲量占到全球比重的51.83％，中國、阿根廷和澳大利亞的儲量分別占22.12％、13.82％和11.06％，四國儲量合計占全球總探明儲量的99％。中國已探明鋰資源（折合碳酸鋰）儲量約7544萬噸，其中，鹽湖鋰資源比例達80－85％，其中90％儲藏于青海和西藏湖區(qū)。

有分析師認為，由于青海鹽湖放量不及預期，今年下半年，碳酸鋰價格將維持在10萬元/噸以上震蕩。

此前，業(yè)內(nèi)曾預計青海鹽湖將于2019年開始放量，放量后，碳酸鋰價格還將繼續(xù)下降，降至8－9萬元/噸。

來源：電纜網(wǎng)