當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。然而，比亞迪卻出現(xiàn)電池產(chǎn)能不足的情況，并計(jì)劃巨額投資新建產(chǎn)能。

據(jù)悉，2017年年底，深圳更換了一萬五千臺(tái)大巴，2018年年底計(jì)劃更換兩萬臺(tái)出租車，2019年年底計(jì)劃更換一萬兩千臺(tái)泥頭車。

比亞迪總裁王傳福表示，在公交大巴、出租車、卡車的電動(dòng)化方面，比亞迪早有準(zhǔn)備。未來三年，這些產(chǎn)品線的新能源汽車總量將遠(yuǎn)超同行。出租車方面，今年上半年需求增長迅猛，超出預(yù)期，比亞迪電池供應(yīng)出現(xiàn)不足。

業(yè)界分析認(rèn)為，比亞迪電池供應(yīng)不足，除了自身新能源汽車訂單需求快速增長以外，也與其加快電池對(duì)外供應(yīng)進(jìn)程有關(guān)。

在第307批和309批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，比亞迪分別為東風(fēng)汽車、成都客車、山東泰開汽車和北京華林特裝車等四家車企申報(bào)的新能源專用車和客車配套動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)在后續(xù)的產(chǎn)品公告中有望新增其它主機(jī)廠客戶。

正值電池供應(yīng)存在缺口的檔口，比亞迪宣布新建動(dòng)力電池項(xiàng)目即將投產(chǎn)，并再次巨額加碼投資動(dòng)力電池項(xiàng)目。

6月19日，青海比亞迪宣布，南川工業(yè)園區(qū)建設(shè)的一期6Gwh動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目即將投產(chǎn)下線，同時(shí)海東臨空工業(yè)園區(qū)內(nèi)的1萬噸磷酸鐵鋰產(chǎn)品也將正式下線，這標(biāo)志著比亞迪在青海的投資全面落地。

據(jù)了解，上述項(xiàng)目是2016年比亞迪在青海積極打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的重大項(xiàng)目，包括：南川年產(chǎn)10GWh動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目、西寧年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰配套項(xiàng)目、海東年產(chǎn)2萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目和海西3萬噸碳酸鋰項(xiàng)目。

同時(shí)，比亞迪還表示將簽署兩個(gè)重大投資項(xiàng)目，即在西寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)增資投建14Gwh動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目和在海東投資建設(shè)8Gwh動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目，兩個(gè)項(xiàng)目總投資約90億元。

此外，為加快青海動(dòng)力電池項(xiàng)目建設(shè)，比亞迪擬變更募集資金人民幣10億用于在青海投資建設(shè)的“年產(chǎn)12吉瓦時(shí)動(dòng)力鋰電池建設(shè)項(xiàng)目”，加速公司動(dòng)力電池產(chǎn)能建設(shè)，產(chǎn)品將計(jì)劃在國內(nèi)和國際市場進(jìn)行銷售。

來源：高工鋰電