據(jù)外媒報(bào)道，上周，美國(guó)專利商標(biāo)局（U．S． Patent ＆ Trademark Office）發(fā)布了特斯拉提交了一份專利申請(qǐng)，名為“電池組冷卻高壓電解”（High Voltage Electrolysis of Coolant in a Battery Pack）。旨在解決動(dòng)力電池組發(fā)燙問題。
該電池冷卻專利描述了一種新型冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用含有兩種不同液體的冷卻劑溶液。兩種液體混合在一起，形成新液體，然后隨著液體混合預(yù)設(shè)比率的變化，混合液體會(huì)有不同沸點(diǎn)。冷卻系統(tǒng)的傳感器監(jiān)控電池模塊高壓電解情況，并可自動(dòng)修復(fù)，以降低高壓電解時(shí)可能的風(fēng)險(xiǎn)。該專利的目的就是限制單個(gè)電池芯和電池模塊可能存在的過熱工況。
該專利申請(qǐng)表示，一旦過熱反應(yīng)開始，過熱就會(huì)在整個(gè)電池組內(nèi)或者電池組內(nèi)一部分蔓延，直到過熱電池充分冷卻，否則整個(gè)電池組或部分電池組會(huì)被耗盡。但是，電池必須加熱到200攝氏度才可釋放能量。雖然高壓電解造成電池過熱的風(fēng)險(xiǎn)很大，但是另一風(fēng)險(xiǎn)，即電解化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣也會(huì)出現(xiàn)。某些條件下，電解過程中釋放的氫氣會(huì)積聚在電池組內(nèi)部，會(huì)造成威脅。
