盡管目前電動(dòng)車(chē)的使用最多的是鋰離子電池，但是，許多新電池公司在提升當(dāng)前的鋰電池技術(shù)或利用新材料打造性能更佳的車(chē)載電池。

《Financial Times》在最近的報(bào)道中宣稱(chēng)，各風(fēng)投公司向車(chē)載電池研發(fā)項(xiàng)目投入逾10億美元，意圖要研發(fā)性能更佳的鋰離子結(jié)構(gòu)、新材料及固態(tài)電池等先進(jìn)技術(shù)。

鹿角資本公司（Deer Horn Capital Inc．）近日表示，許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動(dòng)車(chē)電池，有研究人員在鋰－碲電池系統(tǒng)（lithium－tellurium （Li－Te） battery systems）領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

研究人員在報(bào)告中寫(xiě)道：“鋰－碲電池其比容量數(shù)值極高，在充放電1000次后，能效仍為100％?！?/p>

顯然，高效能鋰－碲電池系統(tǒng)的出現(xiàn)就是一項(xiàng)重要的技術(shù)發(fā)現(xiàn)。如果該電池系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)商用，無(wú)疑會(huì)引發(fā)資金的追逐。

Docherty表示：“鹿角資本不僅要考慮當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展進(jìn)度，還要考慮潛在的供貨問(wèn)題。當(dāng)未來(lái)銅精練技術(shù)提升后，碲的供貨量也將大幅提升，未來(lái)市場(chǎng)對(duì)碲的需求量會(huì)很高，這就是我們持續(xù)關(guān)注北美高品級(jí)碲項(xiàng)目的一大原因。”

據(jù)最新報(bào)告《2018－2022全球碲市場(chǎng)》預(yù)計(jì)，該2018－2022年間，碲消耗量的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到3％。

文章來(lái)源：科技愛(ài)好者