德國總理安格拉·默克爾近日呼吁，歐洲要發(fā)展自己的電動汽車電池產業(yè)。

由于慷慨的補貼和銀行貸款，中國企業(yè)在2010年至2015年期間生產了全球三分之二的太陽能電池板，這一擴張造成許多歐洲競爭對手破產。

亞洲幾大電池巨頭正在全球擴大勢力，LG化學在波蘭建了一座工廠，寧德時代在德國建了一座工廠。它們在降低電池生產成本方面取得的進展將令歐洲的后來者更難進入。

根據行業(yè)相關數據，到2030年，全球電動汽車電池銷售額預計會從不足100億美元增加到600億美元。

近日，歐盟開始加大電動汽車領域的布局規(guī)劃：歐盟計劃對電池研究提供政府援助，并將向愿意建設大型電池工廠的企業(yè)提供數十億歐元的聯(lián)合資助。

歐盟一年前啟動的電池項目現(xiàn)提供五種類型資助。歐盟成員國甚至允許對研究提供100%資金，前提是該研究涉及跨境項目。歐盟“地平線2020”研究資金將撥出兩億歐元用于電池項目；八億歐元用于示范設施建設；希望促進鈣行業(yè)發(fā)展的地區(qū)可申請220億歐元的地區(qū)資金；歐洲投資銀行提供的歐洲戰(zhàn)略投資基金將共同出資數十億歐元，以建設類似于特斯拉超級工廠的歐盟電池廠。

目前歐洲與中國差距較大，雖然中國也是后來者。長期以來，歐盟汽車制造商一直拒絕看到電動汽車領域的變化，直到現(xiàn)在才開始朝著這個方向發(fā)展。但是，考慮到歐盟汽車行業(yè)的創(chuàng)新能力和技術，趕超仍然是可能的。