大眾集團有望與韓國電池生產商達成數(shù)十億美元的合作

近日，據(jù)外媒報道，德國大眾集團計劃與韓國電池制造商SK Innovation達成價值數(shù)十億美元的合作，但大眾集團目前仍然沒有決定。

據(jù)報道，德國大眾集團的計劃是在歐洲地區(qū)建立一個千兆瓦級的超級電池工廠并生產電動汽車電池。但是，大眾集團目前仍然沒有最終決定進行該計劃，而且德國大眾集團當前拒絕對此篇報道發(fā)表評論。據(jù)德國大眾集團內部的一位相關人士表示：“目前，我們還需要觀察在不同的戰(zhàn)略性電池領域，這些潛在的合作伙伴會表現(xiàn)得如何，其中還包括電池的生產情況”。

芬蘭礦商Trafigura將建造電動汽車電池工廠

芬蘭鎳、鈷礦商Terrafame周五表示，該公司決定投資于電動汽車的電池制造，建立一家化工廠，部分資金將由大宗商品交易商托克（Trafigura）提供。該工廠將生產用于芬蘭索特卡莫工廠的電動汽車電池的化學品。Terrafame首席執(zhí)行官Joni Lukkaroinen在一份聲明中稱，＂我們的目標是在2020年底前完成工廠建設，商業(yè)生產將于2021年初開始。＂

去年，在總部位于瑞士的大宗商品交易商托克向這家礦商提供了2億美元的融資方案后，Terrafame宣布延長其與托克集團的獨家收購協(xié)議。托克表示，在2027年之前，它將銷售Terrafame所有鎳、鈷產品。

奧迪合作優(yōu)美科電池回收新進展 研發(fā)高壓電池組件閉環(huán)回收

據(jù)奧迪官網(wǎng)報道，奧迪已經與德國優(yōu)美科（Umicore）公司完成了電池回收戰(zhàn)略研究合作的第一階段。雙方正合作研發(fā)可以反復使用高壓電池組件的閉環(huán)，特別是電池原材料中比較有價值的材料。

在2018年6月與優(yōu)美科合作之前，奧迪曾分析過A3 e-tron插電式混合動力車的電池，并且確定了回收方式。奧迪與材料技術專家合作，確定了鈷、鎳和銅等電池組件的可能回收率。結果是，在實驗室測試中，95%以上的電池組件可以回收再利用。目前奧迪和優(yōu)美科目前正在研發(fā)具體的回收概念，重點在于閉環(huán)回收法。

科恒股份擬6.5億元收購誠捷智能

10月29日，科恒股份發(fā)布公告稱，公司擬在籌劃發(fā)行股份購買深圳市譽辰自動化設備有限公司全部股權事項基礎上，增加深圳市誠捷智能裝備股份有限公司為標的公司，增加標的公司后本次交易構成重大資產重組。

公告顯示，10月28日，科恒股份與深圳市誠捷智能裝備股份有限公司（以下簡稱“誠捷智能”）及其主要股東簽署了《收購意向書》，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結合的方式收購誠捷智能全部股權，交易完成后誠捷智能將成為公司的全資子公司。誠捷智能本輪估值為6．5億元，公司將以現(xiàn)金方式支付30％，發(fā)行股份方式支付70％，據(jù)業(yè)績承諾，誠捷智能2018—2020年凈利潤分別為：3500萬元、6500萬元、7500萬元。

星恒電源落子印度 延伸海外鋰電版圖

2018年10月，印度星恒(Phylion India)在新德里正式成立?；趯κ袌龉拯c的敏銳判斷，星恒電源在印度輕型電動車領域迅速突破并引領市場發(fā)展。

星恒電源表示，印度星恒的成立是星恒海外本土化進程的關鍵一步，它的建立，一方面有利于星恒向客戶提供更加直接和快速的服務，主要包括本地化的技術支持、高品質的客戶服務；另一方面，還有利于星恒鞏固和眾多合作伙伴的合作關系，拓展本地的客戶市場。

此外，星恒電源也已全面進軍印度四輪車及儲能市場，在各個應用領域的全面發(fā)力，為星恒海外本土化制造打下了扎實的基礎。

百利科技擬收購韓國正/負極設備企業(yè)韓泰克60%股權

百利科技(603959)公告稱，公司于2018年10月25日與韓國企業(yè)HIM TECHNOLOGIES CORP(株)(下稱“韓泰克”)及其主要股東孫英根、文美姬(合計持有韓泰克83%股權)簽訂《股權轉讓意向書》。

公告顯示，韓泰克擬分立為兩個公司，于2019年1月31日之前將其現(xiàn)有鋰電池正、負極材料產線設備的專業(yè)設計和制造涉及的所有相關資產、人員、專利技術、銷售渠道剝離注入新公司(下稱“標的公司”)。分立后，孫英根、文美姬仍將合計持有標的公司83%的股權，公司擬以現(xiàn)金方式收購孫英根、文美姬持有的標的公司60%的股權。