Gecamines：沒(méi)有認(rèn)可嘉能可暫停剛果鈷出口決定 需要開(kāi)會(huì)共同裁決

剛果的國(guó)有礦業(yè)公司正在尋求召開(kāi)緊急會(huì)議，討論嘉能可公司旗下加丹加省礦業(yè)有限公司上周停止鈷業(yè)務(wù)出口的相關(guān)問(wèn)題。

嘉能可旗下的加丹加礦業(yè)公司11月6日宣布，暫停從Kamoto剛果東南部出口的鈷，因其礦石檢測(cè)后的鈾含量高于允許出口供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

Gecamines國(guó)有礦業(yè)公司擁有Kamoto有限公司25％的股權(quán)，表示它不了解這個(gè)決定。Gecamines公司的阿爾伯特·尤馬稱通過(guò)電話會(huì)議表示，“我們必須先開(kāi)個(gè)會(huì)議，所有的技術(shù)人員共同對(duì)是否出口作出裁決。嘉能可只是采取了單方面的決定，我們還沒(méi)有認(rèn)可這一裁決”。

嘉能可（Glencore）的一位發(fā)言人拒絕置評(píng)。

雷諾-日產(chǎn)-三菱投資Enevate 研發(fā)5分鐘快充鋰離子電池技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，雷諾－日產(chǎn)－三菱戰(zhàn)略風(fēng)投部門Alliance Ventures宣布，已經(jīng)參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風(fēng)投部門的最新技術(shù)投資。該風(fēng)投部門于今年早些時(shí)候成立，旨在支持初創(chuàng)企業(yè)、早期研發(fā)的技術(shù)以及處于汽車行業(yè)下一代系統(tǒng)前沿的企業(yè)家。Enevate公司總部位于加利福尼亞州爾灣，是一家先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)公司。

此次投資反映了Enevate具有在鋰離子電池方面取得突破的能力，其電池具很高的能量密度和安全性，能以極快的速度充滿電。雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟全球風(fēng)險(xiǎn)投資和開(kāi)放式創(chuàng)新副總裁Francois Dossa表示：“我們很高興參投Enevate的最新一輪融資，該項(xiàng)戰(zhàn)略投資使我們能夠支持Enevate研發(fā)其專有的尖端電極技術(shù)，該關(guān)鍵領(lǐng)域的繼續(xù)發(fā)展有助于加速我們車輛電氣化的進(jìn)程。”

繼三星LG寧德時(shí)代之后，SKI成為大眾新電池供應(yīng)商

據(jù)大眾汽車集團(tuán)官網(wǎng)報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)選擇韓國(guó)電池制造商SK Innovation（SKI）為其基于模塊化電動(dòng)工具包（MEB）平臺(tái)的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。SKI將為北美地區(qū)供應(yīng)電池，并向大眾汽車集團(tuán)在歐洲生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車供應(yīng)部分電池。大眾汽車集團(tuán)在世界主要地區(qū)的電動(dòng)車隊(duì)都在快速增長(zhǎng)，因此其為電動(dòng)車隊(duì)挑選了重要戰(zhàn)略電池供應(yīng)商。

大眾汽車集團(tuán)制定了電氣化Roadmap E框架，大眾品牌計(jì)劃到2025年推出50款全新的純電動(dòng)車型。到2025年，該集團(tuán)每年需要150 GWh以上的電池容量才能裝備其電動(dòng)車隊(duì)，相當(dāng)于至少4個(gè)電池“超級(jí)工廠”的年產(chǎn)能。

重量更輕成本更低，特斯拉將出新電池設(shè)計(jì)

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)特斯拉新任汽車業(yè)務(wù)總裁Jerome Guillen表示，特斯拉目前正在位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池廠1（Gigafactory 1）改進(jìn)電池芯設(shè)計(jì)。Model 3車型搭載的是由特斯拉和松下研發(fā)的2170電池，該電池的生產(chǎn)于去年開(kāi)始，并且產(chǎn)量逐漸增加，如今年產(chǎn)能已超過(guò)20 GWh。

近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）一直在談?wù)撁髂陮⑼瞥鲂滦碗姵啬K，用于Model 3車型。這種新的電池設(shè)計(jì)重量更輕、成本更低，但是可以達(dá)到同樣的效果，預(yù)計(jì)將于今年年底推出，并可能在2019年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

特斯拉顯然不只是在電池模塊層面改進(jìn)其電池組。最近晉升的汽車業(yè)務(wù)總裁Jerome Guillen在采訪中表示，特斯拉還在研發(fā)改進(jìn)電池芯。

獲復(fù)星投資后 捷威動(dòng)力20Gwh動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶嘉興

11月13號(hào)，捷威動(dòng)力電池項(xiàng)目在嘉興正式簽約，項(xiàng)目總投資約108億元，計(jì)劃建設(shè)產(chǎn)能20GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，其中一期產(chǎn)能規(guī)劃6GWh，包括研發(fā)中心、生產(chǎn)基地一期等基礎(chǔ)建設(shè)，投資近50億元。

據(jù)悉，捷威動(dòng)力成立于2009年，主打三元軟包疊片電池。近年，三元電池代表的新技術(shù)路線逐漸占據(jù)上風(fēng)，三元電池市場(chǎng)化應(yīng)用亦不斷擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車對(duì)三元電池有望超過(guò)28GWh的需求量，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超390億市場(chǎng)規(guī)模。到2020年，三元?jiǎng)恿﹄姵匦枨罅繉⒃鲩L(zhǎng)至76GWh，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超800億。捷威在三元軟包電池領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也隨之水漲船高，前景被市場(chǎng)和資本看好。