近日，外媒報道稱，松下計劃斥資“數(shù)億美元”在中國電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。這是為了順應(yīng)市場日漸增長的對動力電池的需求趨勢，松下正計劃將其在中國工廠的動力電池產(chǎn)能增加近一倍。

2015年末，松下投資27億元建造了在中國的第一家動力電池廠。該工廠產(chǎn)能接近5GWh，可滿足20萬輛電動車的搭載需求，新增兩條產(chǎn)線后，產(chǎn)能預(yù)計將增加80%。今年3月13日，松下大連工廠正式量產(chǎn)供貨。

此外，松下在中國還有另外兩家動力電池工廠，均在江蘇省內(nèi)：位于蘇州的工廠是專門為特斯拉生產(chǎn)動力電池的，2017年正式投產(chǎn)，今明兩年可達(dá)到35GWh產(chǎn)能；另一家工廠則坐落于無錫，今年9月末正式開始建廠，預(yù)計2019年9月可開始投產(chǎn)。屆時，該工廠將實現(xiàn)30Gh的年產(chǎn)能，產(chǎn)值約1000億元。

隨著在華電池產(chǎn)能的不斷擴大，以及國家新能源汽車補貼政策的逐步退坡，外資企業(yè)卷土重來，開始加快在華布局的腳步。三星、LG化學(xué)、SK三家韓系電池企業(yè)在華企業(yè)已經(jīng)入選今年5月份頒布的《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單(第一批)》名單。作為日本企業(yè)的松下亦表示：希望能夠進(jìn)入中國政府車載電子白名單，以便獲得相關(guān)補貼。