目前，動力電池行業(yè)主要由中日韓三大亞洲國家的動力電池企業(yè)主導(dǎo)。為了減少對亞洲動力電池的依賴，法國車企們正在通過抱團(tuán)合作方式積極推動動力電池行業(yè)加速發(fā)展。

據(jù)德國媒體報道，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）和道達(dá)爾（Total）組成首個歐洲電動汽車動力電池聯(lián)合公司，欲復(fù)制空客成功模式。據(jù)悉，法國工廠2030年計劃電池產(chǎn)量將達(dá)一百萬，幫助歐盟減少對亞洲電池的依賴。

法國總理馬克龍（Emmanuel Macron）和德國科研部長卡爾利澤克（Anja Karliczek ）1月30日為歐盟首個電動車電池聯(lián)盟試運營生產(chǎn)線揭幕。

道達(dá)爾和旗下鋰電池制造商帥福得Saft、標(biāo)致雪鐵龍及旗下歐寶組成第一家公司聯(lián)盟ACC，首個生產(chǎn)線落在法國昂古萊姆（Angoulême）附近Nersac的帥福得Saft工廠，初期投資為13億歐元。

被譽為“電池空客”的ACC由法國和德國政府以及歐盟支持，希望增加歐洲自主生產(chǎn)動力電池，阻截亞洲國家在電池領(lǐng)域的壟斷。

法國Nersac工廠預(yù)計需要投資50億歐元，總產(chǎn)量將能滿足歐洲汽車市場10%到15%的電池需求。該工廠將在2021年中期開始生產(chǎn)電池。

2024年，ACC還將在德國凱撒斯勞滕（Kaiserslautern）建工廠生產(chǎn)動力電池。

歐寶首席執(zhí)行官邁克爾·羅謝勒(Opel Ceo Michael Lohscheller)表示，凱撒斯勞滕工廠將是德國最大的電池工廠，“我們和合作伙伴Saft共同投資10億歐打造德國最大的電池工廠，創(chuàng)造2000個工作崗位”。

文章來源：鳳凰網(wǎng)汽車