2月26日晚間，寧德時代發(fā)布公告表示，將投資100億元建設(shè)寧德車里灣鋰離子電池生產(chǎn)基地項目，同時還將非公開募資200億元投向鋰電池建設(shè)、電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)等五個項目。

寧德時代表示，隨著國內(nèi)外新能源汽車市場的快速發(fā)展和儲能應(yīng)用場景逐步成熟，動力和儲能電池產(chǎn)業(yè)的市場將持續(xù)增長，為進一步推進公司產(chǎn)能布局、鞏固市場地位，公司擬投資建設(shè)寧德車里灣鋰離子電池生產(chǎn)基地項目，總投資不超過人民幣100億元。項目規(guī)劃建設(shè)動力及儲能鋰電池生產(chǎn)線，用地面積約1300畝（最終以實際用地面積為準(zhǔn)），建設(shè)期為兩年。該項目投資主體為寧德時代新能源科技股份有限公司，主營燃料電池、動力電池、超大容量儲能電池、超級電容器，以及風(fēng)光電儲能系統(tǒng)等生產(chǎn)銷售。

另外，寧德時代還發(fā)布了一項非公開發(fā)行預(yù)案，擬募集不超過200億元，分別用于“寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目”、“江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(三期)”、“四川時代動力電池項目一期”、“電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項目”以及補充流動資金五項目。

項目情況

1、寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目

寧德時代新能源科技股份有限公司在寧德市東僑經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新增鋰離子電池年產(chǎn)能約16GWh，項目建設(shè)期為36 個月。項目達產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年均營業(yè)收入為108.43億元，年均凈利潤8.07億元，項目內(nèi)部收益率16.21%（稅后），總投資回收期6.14 年（稅后，含建設(shè)期）。

2、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（三期）

江蘇時代新能源科技有限公司（本次募集資金到位后，公司將以借款或增資等方式將募集資金投入江蘇時代新能源科技有限公司）在江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園建設(shè)新增鋰離子電池年產(chǎn)能約24GWh，項目建設(shè)期為36 個月。項目達產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年均營業(yè)收入為153.14億元，年均凈利潤13.35億元，項目內(nèi)部收益率15.99%（稅后），總投資回收期6.44 年（稅后，含建設(shè)期）。

3、四川時代動力電池項目一期

四川時代新能源科技有限公司（本次募集資金到位后，公司將以借款或增資等方式將募集資金投入四川時代新能源科技有限公司）在宜賓臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新增鋰離子電池年產(chǎn)能約12GWh，項目建設(shè)期為24 個月。項目達產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)年均營業(yè)收入為81.32億元，年均凈利潤9.02億元，項目內(nèi)部收益率15.34%（稅后），總投資回收期9.58 年（稅后，含建設(shè)期）。

4、電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項目

寧德時代新能源科技股份有限公司在寧德市東僑經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，建設(shè)圍繞能源材料領(lǐng)域的重大關(guān)鍵核心問題，布局“新儲能材料化學(xué)體系、新儲能系統(tǒng)設(shè)計與工程、新儲能系統(tǒng)應(yīng)用場景”三大主攻方向和“先進材料與器件、先進方法與裝備、產(chǎn)業(yè)建設(shè)體系、能源政策智庫”四大支撐方向，全力構(gòu)建從前沿技術(shù)研究到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)研究一體化的全鏈條創(chuàng)新布局和相互支撐的創(chuàng)新體系，項目周期為60個月。

項目投資資金總量為30億元，包括研發(fā)設(shè)備購置、軟件安裝、項目運營等方面內(nèi)容。寧德時代表示，此項目作為公司研發(fā)體系的一部分，不進行單獨的財務(wù)評價。項目實施后，將有效提升企業(yè)動力及儲能電池技術(shù)研發(fā)水平，儲備研發(fā)人才。

寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（三期）和四川時代動力電池項目一期均為鋰離子電池產(chǎn)能建設(shè)項目這些項目建設(shè)的必要性：

1）迎接儲能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的市場機遇，滿足市場和客戶日益增長的需求；

2）公司客戶具備全球成長性，未來動力電池需求量增速明顯;

3）擴大產(chǎn)能，提升產(chǎn)品性能，有助于發(fā)揮規(guī)?；?yīng)，降低電池成本，增強公司的行業(yè)競爭力。

電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項目建設(shè)的必要性：

1）為迎接能源互聯(lián)網(wǎng)的到來，需要在電化學(xué)儲能方面投入更多的研發(fā)資源；

2）國家政策為儲能發(fā)展提供方向，為逐步實現(xiàn)儲能由商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變的目標(biāo)奠定基礎(chǔ)；

3）儲能研發(fā)能力將成為核心競爭力；

4）鋰離子電池性能大幅提升，將向船舶、飛機、動車等新應(yīng)用領(lǐng)域拓展。

當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，能源消費結(jié)構(gòu)發(fā)生深刻變革，儲能市場前景遠大，新能源汽車市場保持快速增長，市場和客戶需求日益增長。

根據(jù)GGII 數(shù)據(jù)，全球新能源汽車銷量由2015 年的54.6萬輛增長至2019 年的221 萬輛，年均復(fù)合增長率為41.8%，全球新能源汽車滲透率達到2.5%，并將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。新能源汽車終端市場的強勁需求，將帶動動力電池行業(yè)的高速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)亦面臨前所未有的發(fā)展機遇。

據(jù)了解，寧德時代動力電池產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的客戶為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風(fēng)、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬、小鵬等新興車企配套動力電池產(chǎn)品，在海外市場進一步與特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、戴姆勒（Daimler）、現(xiàn)代（Hyundai）、捷豹路虎（JLR）、標(biāo)致雪鐵龍（PSA）、大眾（Volkswagen）和沃爾沃（Volvo）等國際車企品牌深化合作。

與鎳鎘電池和鉛酸電池相比，鋰電池具有能量密度高，工作電壓高，自放電率低，循環(huán)壽命長，充放電效率高，工作溫度范圍寬、環(huán)境污染小等特點，是現(xiàn)代高性能電池的發(fā)展方向。隨著動力電池性能的大幅提升，應(yīng)用范圍可以逐步拓寬，目前消費領(lǐng)域已經(jīng)逐步走向船舶、飛機、動車等領(lǐng)域。

儲能市場方面，根據(jù)CNESA 數(shù)據(jù)，截止到2019 年底，包括抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能和熔融鹽儲熱在內(nèi)的全球儲能累計裝機規(guī)模182.8GW。其中，電化學(xué)儲能的累計裝機規(guī)模為8,089.2MW，且有望迎來新一輪高增長的預(yù)備期。隨著電化學(xué)儲能市場的快速發(fā)展，儲能動力鋰離子電池將迎來廣闊的發(fā)展空間，市場前景較強。

寧德時代表示，在日漸興起的能源互聯(lián)網(wǎng)中，由于可再生能源與分布式能源在大電網(wǎng)中的大量接入，結(jié)合微網(wǎng)與電動車的普及應(yīng)用，電化學(xué)儲能技術(shù)和產(chǎn)品將成為整個能源互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點，能源互聯(lián)網(wǎng)的興起將顯著拉動電化學(xué)儲能產(chǎn)品的需求。為迎接能源互聯(lián)網(wǎng)的到來，需要在電化學(xué)儲能方面投入更多的研發(fā)精力和人力，以降低成本、提升技術(shù)。

我國涉及儲能業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量較多，但發(fā)展技術(shù)水平和規(guī)模差異較大。企業(yè)的研發(fā)能力將成為儲能產(chǎn)品能否實現(xiàn)技術(shù)突破、成本持續(xù)下降的核心要素。但與此同時，儲能技術(shù)仍處在快速發(fā)展階段，迭代速度快，技術(shù)可提升空間大，公司須進一步加大研發(fā)投入，以持續(xù)保持企業(yè)核心競爭力，為未來儲能產(chǎn)品的大規(guī)模應(yīng)用奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

從此次公告來看，寧德時代共擬出資300億元投向5大項目及補充流動資金，其中此次投資總額達的175億元的3大項目都和儲能領(lǐng)域相關(guān)，在此次投資總額占比過半。而且此次公告中提及的最大的兩筆投資是分別來自車里灣動力和儲能電池產(chǎn)線、江蘇時代動力及儲能電池研發(fā)生產(chǎn)，可見儲能已經(jīng)成為寧德時代投資擴產(chǎn)重點。