9月28日，《韓國時報》援引銀行業(yè)的匿名消息來源報道，特斯拉在尋求收購LG Energy Solution至多10%的股份。后者是LG化學正計劃分拆的電池業(yè)務(wù)，聚焦于汽車電池、儲能系統(tǒng)和小型鋰電池業(yè)務(wù)，LG化學擁有其全部股權(quán)。

如果消息確實，收購完成后，通過建立多元化的電池采購渠道，特斯拉將進一步削減其電池采購成本。當下，特斯拉的三大電池合作供應商為松下、LG化學以及寧德時代。

但結(jié)果如何還是個未知數(shù)?！艾F(xiàn)在說特斯拉是否有實際計劃收購LG Energy Solution的股權(quán)還為時過早?？紤]到特斯拉正極力削減電池成本、生產(chǎn)圓形電池，其購買LG Energy Solution股份是合理的?！绷硪晃幌⑷耸垦a充道。

上周舉行的特斯拉電池日上，“降成本”一詞頻現(xiàn)，馬斯克提出，特斯拉計劃在未來三年內(nèi)推出售價2.5萬美元（約合17萬元人民幣）的入門級純電動車。

為了這一目標，除了入股電池制造廠商，特斯拉還瞄準了鋰電池上游的原材料廠商，著力于自制電池。特斯拉收購LG Energy Solution消息傳出的同一天，澳大利亞鋰礦公司Piedmont Lithium宣布，其與特斯拉簽署了一份初定期限為5年的合作協(xié)議，該公司將向特斯拉供應從其北卡羅萊納州的礦床中開采的高純度鋰礦石。“電池日”上，馬斯克曾宣布，已取得內(nèi)華達州一個1萬英畝的鋰粘土礦床的所有權(quán)，正式進入采礦業(yè)務(wù)。

眼下，特斯拉自制電池尚未成型，與電池制造廠商的合作仍將持續(xù)很長一段時間。東興證券今日發(fā)布研報稱，特斯拉的電池新技術(shù)落實程度與成熟應用仍待驗證。同時，無鈷電池、電池底盤一體化（CTC）等新方向也是寧德時代、蜂巢能源等電池企業(yè)正在積極探索的方向。未來一段時間內(nèi)，特斯拉與電池企業(yè)將共同探索動力電池技術(shù)的進步。

文章來源：財聯(lián)社