意大利初創(chuàng)公司Italvolt Spa計劃在意大利建設(shè)一個70 GWh的電動汽車電池制造廠，具體地點尚未確定。

該公司表示，希望為新工廠投資約40億歐元，初始產(chǎn)能將達到45 GWh。

Italvolt目前正在尋求確定工廠的位置，已經(jīng)在意大利的幾個地點進行了盡職調(diào)查和評估工作。Italvolt首席執(zhí)行官Lars Carlstrom表示：“Italvolt希望通過其gigafactory，對綠色工業(yè)化的歷史機遇做出重要回應(yīng)，綠色工業(yè)化涉及所有生產(chǎn)部門，其社會經(jīng)濟影響將代表全球經(jīng)濟的轉(zhuǎn)折點?！?/p>

該項目第一階段預計將于2024年底完成。意大利汽車設(shè)計公司和客車制造商Pininfarina將負責新工廠的建筑設(shè)計，而意大利工業(yè)自動化公司Comau將提供生產(chǎn)設(shè)備，并負責建立研發(fā)實驗室。

Italvolt表示：“建成后，該工廠將成為歐洲最大的同類工廠，也是全球第12大工廠?！?/p>

據(jù)了解，Northvolt獲得16億美元的雙電池超級工廠支持。在十多年的時間里，Northvolt的目標是每年向歐洲市場倒裝150 GWh電池。該公司還致力于為其一半原材料采購報廢電池。

德國汽車品牌大眾汽車去年在Northvolt董事會上坐了下來，此前該公司向該業(yè)務(wù)投資了9億美元，而競爭對手BMW宣布已與合資企業(yè)簽署了一項20億美元的長期電池供應(yīng)協(xié)議，此前該公司透露了其全電動版本的計劃最暢銷的5和7系列型號。

根據(jù)Northvolt的估計，要達到其歐洲市場目標的25％，每年將需要150 GWh的生產(chǎn)能力，該公司正在Northvolt Ett站點建設(shè)一個位于同一地點的濕法冶金回收設(shè)施，以幫助實現(xiàn)其回收電池的承諾。

該公司正在與挪威電池收集公司Batteriretur和同胞鋁生產(chǎn)商Hydro合作，以提供足夠的報廢電池并提高回收過程的經(jīng)濟性。Hydro將對電動汽車電池進行預處理，以提取鋁并將剩余的材料運送到Nothvolt的回收設(shè)施。目標是到2022年啟動回收計劃并運行和處理8000噸電池廢物。

在歐洲目前至少有三個類似的千兆工廠處于不同的發(fā)展階段。美國電動汽車制造商特斯拉正在德國柏林建設(shè)一座工廠；法國電池電池生產(chǎn)商Verkor計劃在圖盧茲東北約150公里的Rodez建設(shè)另一座工廠；Northvolt計劃在瑞典和德國的工廠進行生產(chǎn)。

來源：微鋰電