1、Stellantis叫停標(biāo)致重返美國計(jì)劃

Stellantis暫停了標(biāo)致品牌重返美國市場的計(jì)劃，稱希望專注于北美的“現(xiàn)有品牌”。標(biāo)致最后一次在美國售車是在上世紀(jì)90年代初，曾任PSA美國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的 Larry Dominique已為標(biāo)致重返美國市場準(zhǔn)備了4年。

2、特斯拉Model Y在美延遲交付

特斯拉Model Y跨界車的交付時間將從2-5周延長至7-11周，將比預(yù)期稍晚一點(diǎn)到達(dá)客戶手中。隨著2021年第一季末的臨近，特斯拉最近也將Model 3的交付時間從3-5周調(diào)整到了2-4周。特斯拉以在季末大力提高交付量和產(chǎn)量而聞名。

3、博世德國新芯片廠2021年底前正式投產(chǎn)

零部件供應(yīng)商博世在德國德累斯頓的新半導(dǎo)體工廠已進(jìn)入了關(guān)鍵測試階段，這家耗資10億歐元(12億美元)的新工廠預(yù)計(jì)將于今年年底投產(chǎn)，主要生產(chǎn)汽車微芯片。

4、美國議員提議向郵政總局撥款60億美元用于電氣化

3月8日，17名美國眾議院民主黨議員提出一項(xiàng)法案，將向美國郵政總局撥款60億美元，用于采購數(shù)萬輛電動送貨車。該法案將要求至少75%的新車隊(duì)是電動或零排放車輛。

5、特斯拉將為得州電網(wǎng)建設(shè)大型電池

3月8日，據(jù)彭博社報道，特斯拉旗下能源存儲公司Gambit正在得克薩斯州安格爾頓建設(shè)一個超過100兆瓦的能源存儲項(xiàng)目，連接到得克薩斯州的電網(wǎng)。

6、日本公司將在電池行業(yè)進(jìn)行合作

3月8日報道說，日本約30家與電池相關(guān)的公司將于下個月形成供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系。這些公司包括GS Yuasa，Prime Planet Energy＆Solutions和住友金屬礦業(yè)。

7、特斯拉正與新喀里多尼亞合作開發(fā)鎳

據(jù)《全球礦業(yè)》報道，特斯拉正與新喀里多尼亞鎳礦合作，作為技術(shù)顧問，以確保鎳庫存。該交易在法國太平洋地區(qū)簽署，并指出該合作伙伴關(guān)系是“技術(shù)和工業(yè)合作伙伴關(guān)系”，特斯拉將在該合作伙伴關(guān)系中獲取電池原材料。

8、西班牙考慮建立電池廠

西班牙政府顯然希望與大眾汽車品牌Seat和能源公司Iberdrola共同建立電動汽車電池工廠，作為公私聯(lián)合體的一部分。

9、通用汽車在美國投資電池生產(chǎn)

在回應(yīng)媒體關(guān)于通用汽車即將做出決定的報道時，這家汽車制造商本身確認(rèn)了這一計(jì)劃。此前，《華爾街日報》曾報道說，兩家公司接近在田納西州建立這樣的工廠的決定。通用現(xiàn)在表示，希望在6月之前“對潛在項(xiàng)目做出決定”。這家美國汽車制造商強(qiáng)調(diào)尚未做出最終決定。

10、戴姆勒將在斯圖加特附近生產(chǎn)鋰離子電池

關(guān)于梅賽德斯電動車校園的爭端似乎已經(jīng)解決，戴姆勒現(xiàn)在宣布將在斯圖加特-下特克海姆建造“梅賽德斯-奔馳驅(qū)動系統(tǒng)校園”。主要工廠將集中在電動汽車上，其中包括鋰離子電池的生產(chǎn)。