在全球電動化大趨勢下，鋰資源重要性日益凸顯，各大巨頭爭先布局鋰資源。5月31日，有媒體報(bào)道稱，比亞迪正在洽購6座非洲鋰礦，可滿足其未來十余年電池需求。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，目前均已達(dá)成收購意向。消息人士稱，據(jù)比亞迪內(nèi)部測算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到了2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達(dá)100萬噸。

上述消息人士透露，在這6座鋰礦中，有幾座將實(shí)現(xiàn)在下個(gè)月出貨，預(yù)計(jì)這些鋰可在今年第三季度被搭載到比亞迪刀片電池中。此外，在成本方面，每噸碳酸鋰裝車價(jià)格肯定是在20萬元以下。

對此，比亞迪6月1日在回應(yīng)界面新聞稱，對于媒體報(bào)道公司收購非洲鋰礦的消息不予置評。

事實(shí)上，今年年初，就有報(bào)道稱比亞迪中標(biāo)了智利鋰礦開采項(xiàng)目，獲得8噸鋰產(chǎn)量配額，但該項(xiàng)目隨后卻被智利法院叫停。如今，再有消息傳出比亞迪正在洽購6座非洲鋰礦，可見其在一直都沒有停止投資挖礦的想法。

集邦鋰電注意到，受疫情和漲價(jià)影響，4月份國內(nèi)汽車市場消費(fèi)能力和意愿明顯下降，但比亞迪銷量依然維持高位。產(chǎn)銷快報(bào)顯示，4月份比亞迪銷售10.6萬輛新能源汽車，同比增長313%，1-4月累計(jì)銷售39.24萬輛，同比增長387.94%。

借此上升之勢，比亞迪在5月20日發(fā)布CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術(shù),首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車型海豹同步開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格為21.28-28.98萬元，預(yù)售6小時(shí)訂單超2.26萬輛，兩天突破5萬輛。

時(shí)至今日，比亞迪已經(jīng)完成新能源汽車核心三電的產(chǎn)業(yè)鏈布局，擁有包括刀片電池、DM-i混動、IGBT芯片等自主核心技術(shù)，未來隨著新能源汽車持續(xù)滲透，比亞迪自身的技術(shù)優(yōu)勢，有望繼續(xù)擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域市場占有率。

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