動(dòng)力電池成本居高不下，車企紛紛下場自制電池，天眼查APP顯示，近日，小鵬汽車關(guān)聯(lián)公司相繼成立了兩家動(dòng)力電池公司。

其中一家公司為“廣州鵬博汽車科技有限公司”，法定代表人為夏珩，注冊資本50億元，經(jīng)營范圍包含工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展、汽車零部件及配件制造、電池制造等，由小鵬汽車關(guān)聯(lián)公司廣州鵬毅汽車科技有限公司全資持股。

另一家公司為“廣州鵬悅動(dòng)力電池有限公司”，,法定代表人為夏珩，注冊資本50億元，經(jīng)營范圍包含電池制造；電池零配件生產(chǎn)；汽車零部件及配件制造；智能車載設(shè)備制造等。該公司由XPeng Power Battery (Hong Kong) Limited（小鵬動(dòng)力電池香港有限公司）間接全資控股。

不久前，小鵬汽車剛被傳出要自造電池的傳聞。有媒體報(bào)道稱，從多位知情人士處獲悉，小鵬汽車將自研電池提上議程，目前已經(jīng)招募前寶馬高級電池工程師仲亮負(fù)責(zé)，后者在小鵬汽車職位是電池技術(shù)高級總監(jiān)，加入已經(jīng)超過半年。

根據(jù)報(bào)道，消息人士表示，小鵬的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)有百人左右。目前小鵬也已和上游材料供應(yīng)鏈有不少溝通。相對蔚來要在2024年將自研電池交付上車，小鵬的目標(biāo)相對緩和，其自研電池初步的落地期限在5年左右。

不過，對于上述信息，小鵬汽車隨即回應(yīng)稱，人事變動(dòng)屬實(shí)，但是自研電池是沒有的事，并稱鵬博汽車科技公司的成立與自制電池沒有關(guān)聯(lián)。

事實(shí)上，下場造電池的不止是小鵬汽車，還有蔚來、吉利、廣汽埃安等。

其中，造車新勢力蔚來最近又投了20億元成立電池新公司，李斌出任董事長。對此，李斌表示，“汽車廠商做電池是正常的戰(zhàn)略?！?/p>

目前，蔚來擁有超過400人組成的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，深入?yún)⑴c電池材料、電芯與整包設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，全面建立與增強(qiáng)電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力?！?/p>

此外，10月27日，廣汽集團(tuán)控股的廣汽埃安宣布因湃電池科技有限公司正式注冊成立，注冊資本10億元，公司由廣汽埃安控股，總投資109億元。公司將開展電池自研自產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，以及自主電池的生產(chǎn)制造和銷售。

放眼國際市場，特斯拉、福特、本田、豐田、通用、沃爾沃、寶馬、大眾等一眾知名車企均在籌劃通過合資建廠等方式自制電池。

來源：集邦鋰電整理