2月4日，中創(chuàng)新航與深圳市福田區(qū)人民政府正式簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，標志著中創(chuàng)新航將在福田區(qū)設立國際總部。

中創(chuàng)新航將結(jié)合福田區(qū)的中心區(qū)位、高端產(chǎn)業(yè)、公共服務、綜合環(huán)境和政策支持等良好基礎，充分發(fā)揮在新能源全場景應用及研發(fā)方面的優(yōu)勢，大力開展新能源前沿領域關鍵技術研究和成果轉(zhuǎn)化、人才團隊建設、行業(yè)標準建立等工作。

深圳市則將把中創(chuàng)新航戰(zhàn)略合作項目納入深圳市級重點項目范疇，市區(qū)兩級政府將全力推動項目快速落地，加速建設深圳“全球重要的先進制造業(yè)中心”。

中創(chuàng)新航表示，2023年將加速實施國際化戰(zhàn)略、“動力、儲能雙驅(qū)動”戰(zhàn)略，抓住儲能市場爆發(fā)式增長的戰(zhàn)略機遇，在技術與產(chǎn)品創(chuàng)新、客戶開拓、服務升級、產(chǎn)能配套等方面持續(xù)發(fā)力。

資料顯示，中創(chuàng)新航成立于2007年，總部位于江蘇常州，是國內(nèi)除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產(chǎn)商。由于比亞迪的動力電池以自供為主，因此，中創(chuàng)新航是僅次于寧德時代的國內(nèi)第二大第三方動力電池企業(yè)。

產(chǎn)能方面，中創(chuàng)新航去年已在常州、洛陽、成都、廈門、武漢、合肥及黑龍江設立七座電池產(chǎn)業(yè)基地，并規(guī)劃在歐洲、北美新建海外生產(chǎn)基地。根據(jù)中創(chuàng)新航公布的規(guī)劃，該公司2025年的電池產(chǎn)能規(guī)劃將超過500GWh。

截至目前，中創(chuàng)新航前沿技術產(chǎn)品已搭載市場各大車企，包括自主品牌、造車新勢力、合資品牌及部分商用車，包括廣汽、小鵬、蔚來、長安、零跑、吉利、合創(chuàng)、東風、本田、奔馳Smart等一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

值得一提的是，近年來，國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，鋰電池市場需求持續(xù)旺盛,為搶占發(fā)展先機，不少電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)爭相拓寬融資渠道，IPO進程不斷加快。

2022年10月6日，中創(chuàng)新航在港交所掛牌上市，成為港股首家動力電池企業(yè)。公司此次赴港上市共募資98.6億港元（約合89.3億元人民幣），為當年港股第三大IPO募資項目。

根據(jù)招股說明書,中創(chuàng)新航本次所募集資金擬用于新建和擴建多個動力電池和儲能系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)基地項目，其中部分資金將用于采購設備、材料，以及用于廠房及配套設施建設等。

港交所上市未滿三個月，中創(chuàng)新航便計劃A股二次上市。2022年12月29日晚間，中創(chuàng)新航公告稱，公司已就中國境內(nèi)首次公開發(fā)售，提交上市前輔導的備案登記，目前尚未制定發(fā)售方案。

來源：集邦鋰電整理