今年年初，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在回答投資者提問時(shí)稱，“美國(guó)市場(chǎng)，寧德時(shí)代是一定要去的?！比缃?，寧德時(shí)代在美建廠進(jìn)一步敲定細(xì)節(jié)。

據(jù)彭博社、路透社等多方報(bào)道，寧德時(shí)代和福特汽車計(jì)劃在美國(guó)密歇根州馬歇爾地區(qū)建設(shè)一座價(jià)值35億美元的磷酸鐵鋰電池工廠。據(jù)知情人士透露，該工廠將位于密歇根州底特律市以西約100英里。

事實(shí)上，寧德時(shí)代在美國(guó)建廠的消息早在去年已經(jīng)傳出。去年7月，福特宣布采購(gòu)電池和原材料的計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)其年度電動(dòng)汽車生產(chǎn)目標(biāo)，其中就包括與寧德時(shí)代合作。

據(jù)當(dāng)時(shí)透露，寧德時(shí)代將從2023年開始為福特在北美的全電動(dòng)SUV野馬Mach-E車型提供磷酸鐵鋰電池包，并在2024年初為全電動(dòng)卡車車型F-150閃電提供磷酸鐵鋰電池包。這是福特首次將磷酸鐵鋰電池使用到其產(chǎn)品組合中。

海外產(chǎn)能布局上，除了規(guī)劃中的美國(guó)工廠外，寧德時(shí)代還計(jì)劃投資50億美元在墨西哥建立一座電池制造廠，為特斯拉和福特汽車供應(yīng)電池；擬投資73.4億歐元在匈牙利建時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目；以及將與印尼兩家國(guó)企合作開發(fā)60億美元?jiǎng)恿﹄姵仨?xiàng)目。

此外，今年1月，寧德時(shí)代德國(guó)圖林根州阿恩施塔特的工廠正式啟動(dòng)。該工廠于2019年開工建設(shè)，投資約18億歐元，初始規(guī)劃產(chǎn)能14GWh，滿產(chǎn)后年產(chǎn)量將達(dá)到約3000萬枚電池電芯，可裝配18.5萬至35萬輛電動(dòng)汽車。

值得一提的是，寧德時(shí)代的海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG新能源、三星SDI、SK On同樣加速海外電池廠的建設(shè)，其中LG新能源已跟通用汽車、本田、Stellantis合作，在美國(guó)本土建設(shè)電池廠。其中和通用合資的三座電池廠中兩座已經(jīng)投產(chǎn)，并獲得了美國(guó)能源部的25億元貸款。

其他兩家韓國(guó)公司，三星SDI也正與Stellantis合作、SK On正與現(xiàn)代汽車、福特汽車進(jìn)行合作，分別在美國(guó)建設(shè)合資工廠。

來源：集邦鋰電整理