國內(nèi)第三大動力電池生產(chǎn)商中創(chuàng)新航28日晚披露了港股上市后第一份年報。

數(shù)據(jù)顯示，中創(chuàng)新航2022年實現(xiàn)營業(yè)額約203.75億元，同比增長198.9%；凈利潤約6.94億元，同比增長521.8%，公司擁有人應(yīng)占溢利增長393.9%至6.92億元，增長主要原因是集團(tuán)銷售額的增長及毛利率和毛利額的上升。

報告期內(nèi)，中創(chuàng)新航主要從事動力電池及儲能系統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。本集團(tuán)已構(gòu)建全方位能源運(yùn)營體系，為以動力、儲能等為代表的新能源全場景應(yīng)用市場提供完善的產(chǎn)品解決方案和全生命周期管理。

分業(yè)務(wù)類型來看，中創(chuàng)新航動力電池銷售收入為183.2億元，同比增長202.1%，主要得益于公司產(chǎn)能釋放及客戶需求增長，乘用車和商用車領(lǐng)域業(yè)務(wù)的迅速增長。

動力電池市場方面，中創(chuàng)新航在繼續(xù)保持BEV（純電動）細(xì)分市場領(lǐng)先的同時，在PHEV/REEV（插電/增程混動）細(xì)分市場完成重要布局，獲得多家車企30余款混動車型定點，使混動市場將成為本集團(tuán)的快速增長極。

乘用車客戶開發(fā)方面，中創(chuàng)新航在與廣汽、小鵬、長安、吉利、零跑等車企繼續(xù)保持深度戰(zhàn)略合作的同時，新增蔚來、東風(fēng)、一汽等多家車企平臺產(chǎn)品定點。

在國際客戶方面，中創(chuàng)新航開始向Smart、本田等車企量產(chǎn)交付。同時，在已有技術(shù)儲備基礎(chǔ)之上，集團(tuán)完成了商用車市場的產(chǎn)品準(zhǔn)備、產(chǎn)能配套準(zhǔn)備。

報告期內(nèi)，中創(chuàng)新航儲能系統(tǒng)產(chǎn)品及其他的收入為20.51億元，同比增長172.8%，該增長主要是由于中創(chuàng)新航持續(xù)開拓儲能系統(tǒng)等市場業(yè)務(wù)領(lǐng)域，全面覆蓋發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)等各類應(yīng)用場景，銷售增加。

儲能系統(tǒng)產(chǎn)品市場方面，中創(chuàng)新航在繼續(xù)保持電力儲能細(xì)分市場影響力的同時，完成工商業(yè)儲能、戶用儲能細(xì)分市場重要布局，通過完善的全場景儲能產(chǎn)品和解決方案布局，獲得多家電力央企、系統(tǒng)集成商、光伏及風(fēng)電頭部企業(yè)的定點。

技術(shù)創(chuàng)新方面，2022年度，中創(chuàng)新航申請專利1,571項，覆蓋電池材料、電池結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)集成、電氣電路、BMS、制造工藝設(shè)備和電池回收再生等電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

項目建設(shè)方面，2022年，中創(chuàng)新航加速實施規(guī)模化戰(zhàn)略，新增四川眉山產(chǎn)業(yè)基地、廣東江門產(chǎn)業(yè)基地、歐洲產(chǎn)業(yè)基地，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)集群；同時，持續(xù)升級關(guān)鍵技術(shù)路徑及實施方案，不斷提升制造工程能力。

展望未來，中創(chuàng)新航進(jìn)一步加快國際化戰(zhàn)略布局，集團(tuán)根據(jù)歐洲當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，針對產(chǎn)品、技術(shù)、銷售、供應(yīng)鏈、工廠、政策法規(guī)、人員能力等各方面進(jìn)行策劃及有效運(yùn)行，按計劃推進(jìn)歐洲工廠建設(shè)，確保按節(jié)點實現(xiàn)量產(chǎn)。

來源：集邦鋰電整理