全球新能源車市場浪潮洶涌，眾多動力電池生產商在競逐國內市場的同時，也紛紛將目光投向了海外市場。近日又有一家動力電池廠商迎來大動作。

國軒高科德國電池基地投產

9月16日，國軒高科在德國的基地成功啟動了首條自動化電池pack生產線，首批電池產品也已順利生產完成。這一重要步驟標志著國軒在歐洲的生產和供應已經(jīng)實現(xiàn)本土化，正式邁入了“Made in Germany”的新時代。

圖片來源：國軒高科

據(jù)介紹，國軒高科哥廷根工廠計劃總產能達20GWh，預計將分四個階段完成。預期全面運行后，年產值可達20億歐元。工廠整體的自動化水平十分先進，自動化率超過70%，特別是在模組制造環(huán)節(jié)，高達80%。

值得注意的是，隨著哥廷根制造基地的成功啟動，大量來自歐洲的訂單已經(jīng)拍板確定。預計從10月份開始，工廠將全面滿足歐洲客戶的需求。并預測到2024年中，產能將達到5GWh。產品線包括商用車、儲能系統(tǒng)和乘用車電池。此外，這也是國軒高科在歐洲的研發(fā)中心、物流中心和售后服務站。

當天，國軒高科還與5家國際知名企業(yè)簽訂合作協(xié)議，合作方向涵蓋電池材料及產品開發(fā)、車用及儲能產品供應等方面。

國軒高科海外版圖飛速擴張

自創(chuàng)立以來，國軒高科就錨定了全球化目標，董事長李縝多次公開強調，企業(yè)國際化不僅要讓產品走出去，技術和資本同樣要邁出國門。從2014年起，國軒高科在全球布局研發(fā)中心，從美國到日本，現(xiàn)有八大研發(fā)機構，為其國際化鋪路。

2016年，國內鋰電企業(yè)如雨后春筍般涌出，市場競爭令國軒高科稍感壓力。但其并未急躁，反而聚焦自身硬實力。2018年以后，國軒高科的國際化步伐加快，與多家國際巨頭如德國Bosch、印度Tata、美國Rivian等建立合作關系。

2019年，國軒高科推出“全球英才計劃”與頂級院校合作培養(yǎng)人才，進一步強化國際化戰(zhàn)略。其與大眾的合作更是國際化策略的顯著成果，大眾中國于2020年成為其第一大股東，但公司實控人仍為李縝。

到了2021年，國軒高科逐漸與多家國際企業(yè)達成合作協(xié)議，并在全球范圍內擴展業(yè)務；2022年進一步深化在歐洲、越南和泰國的布局，并在阿根廷建立電池級碳酸鋰生產線。值得一提的是，2022年7月28日，國軒高科在瑞士證券交易所正式掛牌上市，打開海外發(fā)展的新局面。

2023年，國軒高科海外各大工廠運轉持續(xù)，訂單滿檔至年末，將供應大眾新能源汽車標準電芯，同時也成功加入雷諾-日產-三菱的供應鏈，并與歐洲新銳InoBat籌建40GWh工廠，總投資147億元的美國超級電池工廠也迎來落地。

如今，德國哥廷根基地的首批電池產品順利下線，意味著國軒高科在全球市場的地位更加穩(wěn)固。哥廷根基地不僅是其在歐洲的生產中心，更是整體歐洲業(yè)務戰(zhàn)略的重要支撐，將進一步鞏固國軒高科與歐洲汽車巨頭的合作關系。

海外業(yè)績方面，國軒高科今年上半年的營業(yè)收入高達30.62億元，同比增長達到296.74%。這一收入已遠超過其2022年全年的海外總收入。而且，海外業(yè)務在公司總營收中的份額也有所上升，從2022年上半年的8.94%增至現(xiàn)在的20.09%。

國軒高科在海外市場的拓展無疑是對全球化戰(zhàn)略的堅持和踐行。而背后的成功，除了公司本身的技術和管理實力，還需要對海外市場的深入理解和策略應變?？偟膩碚f，海外建廠是一個復雜的過程，需要企業(yè)進行全面的策劃和準備。

來源：集邦鋰電