3月28日，全球最大電量換電重卡——三一重卡江山SE在湖南長(zhǎng)沙正式下線，該車型搭載了國(guó)軒高科魔塔MTB電池，帶電量從350KWh提升至437KWh。

搭載國(guó)軒高科MTB魔塔電池的江山SE重卡

據(jù)介紹，三一重卡江山SE搭載的是與國(guó)軒高科聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)首個(gè)重卡魔塔MTB（Module to Bracket）方案。

該方案將電池直接集成到整合底盤上，相較傳統(tǒng)的電池標(biāo)準(zhǔn)箱體方案有效提升了電池系統(tǒng)集成度，提高了電池體積能量密度和空間利用率，車輛載貨空間和整車運(yùn)力同步得到提升。

此外，該電池方案的熱管理性能得到顯著提升，確保了在不同環(huán)境下的運(yùn)輸安全。魔塔MTB方案能夠滿足重卡在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載和復(fù)雜環(huán)境下的使用需求。

國(guó)軒高科的中國(guó)業(yè)務(wù)副總裁許邦南表示，采用魔塔MTB方案的重卡，整車帶電量達(dá)到437KWh，突破了傳統(tǒng)后背式換電重卡350KWh的極限，續(xù)航里程增加了100公里以上，大大擴(kuò)展了重卡電動(dòng)化的應(yīng)用范圍。

許邦南還提到，國(guó)軒魔塔MTB方案結(jié)合全國(guó)的81家服務(wù)中心、600多家專業(yè)服務(wù)站，已形成服務(wù)半徑200公里內(nèi)2小時(shí)到達(dá)的服務(wù)輻射圈。此外，公司正與三一聯(lián)合研制MTB2.0、MTB3.0產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將提供更大的電量和更高的能量密度，其中MTB2.0產(chǎn)品計(jì)劃于今年投入市場(chǎng)。

據(jù)了解，國(guó)軒高科在換電領(lǐng)域動(dòng)態(tài)不斷。3月23日，國(guó)軒高科與蔚來汽車就換電業(yè)務(wù)、平臺(tái)開放等戰(zhàn)略合作深入交流。國(guó)軒高科將組建項(xiàng)目組與蔚來全面做好戰(zhàn)略對(duì)接、技術(shù)對(duì)接、產(chǎn)品對(duì)接，期待雙方合作盡快取得實(shí)質(zhì)性成果。

在2023年12月，國(guó)軒高科還與蔚來、安徽省能源集團(tuán)等共同出資設(shè)立中安能源（安徽）有限公司，推進(jìn)安徽全省統(tǒng)一的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

國(guó)軒高科還積極與吉利汽車建立合作伙伴關(guān)系。自2021年底組建吉利換電車型項(xiàng)目組起，公司為吉利睿藍(lán)系列及網(wǎng)約車定制車型提供適配服務(wù)。至2023年，雙方簽訂全年16萬套鎖量訂單，雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系進(jìn)一步深化。

來源：國(guó)軒高科、集邦鋰電整理