在中國日益嚴(yán)重的環(huán)境污染壓力和“霧霾”陰影籠罩下,混合動力及純電動汽車的發(fā)展形成了勢在必行的趨勢。即使《節(jié)能與
目前,全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn),汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶,需要進(jìn)行革命性的變革。目前全球新能源汽車發(fā)展已經(jīng)形成了共識,從長期來看,包括純電動、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動將是新能源汽車的主要技術(shù)方向,在短期內(nèi),油電混合、插電式混合動力將是重要的過渡路線。目前來看,全球新能源汽車的發(fā)展還面臨著一些共同的難題,例如關(guān)鍵技術(shù)的突破、汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及消費者的接受度等。
為了提升中國混合動力汽車技術(shù)發(fā)展,幫助整車廠獲得一手的技術(shù)和市場訊息,第三屆混合動力汽車技術(shù)峰會茲定于2014年6月26日至27日,在虹橋喜來登上海太平洋大飯店舉行,主題為“技術(shù)驅(qū)動混合動力汽車市場化”。
市場方面,中國汽車技術(shù)研究中心的高級工程師張銅柱將在此次會議上對電動汽車分標(biāo)委工作及標(biāo)準(zhǔn)最新制修訂情況做相關(guān)發(fā)言,介紹工作組成立背景、工作組籌備情況、成員構(gòu)成、工作內(nèi)容及工作計劃等。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會副秘書長劉彥龍將會就新能源汽車用動力電池市場需求發(fā)表演講,深度分析目前國內(nèi)外鋰電池的發(fā)展處于一個什么狀態(tài),決定鋰電池未來應(yīng)用之路的關(guān)鍵是什么。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會秘書長孟凡一將會對中國汽車進(jìn)出口情況進(jìn)行回顧及展望,并分析在全球經(jīng)濟(jì)活動較弱以及國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的態(tài)勢下,2014年國際汽車市場的總體形勢和客觀上嚴(yán)重影響我國汽車出口行業(yè)的諸多不確定因素。
技術(shù)方面,精進(jìn)電動創(chuàng)始人兼CTO蔡蔚將會對汽車電動化的動力總成與動力總成的電機(jī)系統(tǒng)做相關(guān)介紹,講述他觀點中混合動力汽車長期存在的基礎(chǔ),動力總成的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),混合動力變速箱的分析與比較,以及動力總成對電機(jī)系統(tǒng)要求與電機(jī)系同的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。上海電驅(qū)動股份有限公司技術(shù)中心主任徐延?xùn)|將結(jié)合領(lǐng)先的Demo project解析混合動力電機(jī)控制器集成裝置及其技術(shù)解決方案。其他技術(shù)題目還包括底盤,控制器軟硬件,逆變器,插電式混合動力,增程式混合動力汽車以及超級電容等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)。http://www.merisis-asia.com/hev2014/cn/index.html
歷屆混合動力汽車技術(shù)峰會得到了發(fā)改委能源研究所、中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會、上海汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國電源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、上海交通大學(xué)汽車工程研究院、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室、中國北方車輛研究所動力電池實驗室等組織的大力支持。
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