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海拉聯(lián)手本德爾開發(fā)汽車鋰電池管理系統(tǒng)

作者 | 發(fā)布日期: 2012 年 10 月 18 日 9:40 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
海拉公司與本德爾公司(Bender)將進(jìn)行合作，共同開發(fā)一款用于電動及混動汽車鋰電池的新型絕緣監(jiān)控器。 海拉正在開發(fā)一種汽車鋰電池的電子監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)︿囯姵氐碾娏?、電壓及溫度進(jìn)行監(jiān)測。海拉需要開發(fā)一款新型絕緣監(jiān)控器對高壓車載系統(tǒng)的絕緣電阻進(jìn)行檢測，從而為該系統(tǒng)提供有效保護(hù)...  [詳內(nèi)文]

電池制造商A123尋求破產(chǎn)保護(hù)投奔江森自控 萬向出局

作者 | 發(fā)布日期: 2012 年 10 月 17 日 9:43 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
電動汽車電池制造商A123系統(tǒng)公司宣布，由于預(yù)計到期債務(wù)和利息無法償還，該公司可能需要尋求破產(chǎn)保護(hù)。同時，公司決定終止和萬向集團(tuán)的收購事宜，并和美國江森自控集團(tuán)(Johnson Controls, Inc.)達(dá)成了一項1.25億美元的資產(chǎn)收購協(xié)定。 江森自控(Johnson Co...  [詳內(nèi)文]

電池制造商A123或?qū)鶆?wù)違約尋求破產(chǎn)保護(hù)

作者 | 發(fā)布日期: 2012 年 10 月 17 日 9:39 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
電動汽車電池制造商A123系統(tǒng)公司日前宣布，由于預(yù)計到期債務(wù)和利息無法償還，該公司可能需要尋求破產(chǎn)保護(hù)。像其他同行業(yè)公司一樣，A123系統(tǒng)公司獲得了美國聯(lián)邦政府的資助，補(bǔ)貼額達(dá)到2.49億美元。 下面是A123公司向美國證券交易委員會提交的文件： 根據(jù)若干重大債務(wù)協(xié)定的規(guī)定，本公...  [詳內(nèi)文]

鈦酸鋰電池的優(yōu)勢與不足

作者 | 發(fā)布日期: 2012 年 10 月 16 日 0:00 | 分類: 行業(yè)知識
作為鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池.此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長壽命和綠色環(huán)保的特點?？梢灶A(yù)見，鈦酸鋰材料在2－3年后，一定會成...  [詳內(nèi)文]

行動電源自燃，恐為不良電池芯造成

作者 | 發(fā)布日期: 2012 年 10 月 11 日 17:17 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
近來 HTC 于臺灣市場中銷售附贈的行動電源因不穩(wěn)定，甚至導(dǎo)致起火燃燒，引起市場一陣觀注，由于這個標(biāo)識為“3D Vision PB-5000”的行動電源，雖說此一產(chǎn)品為 HTC 之銷售贈品，并未公開販?zhǔn)郏财芈冻鼋裥袆与娫?，甚至手機(jī)、筆記型電腦中的電池芯問題。 雖廠商對外建議行...  [詳內(nèi)文]

加州大學(xué)鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)最新突破

作者 | 發(fā)布日期: 2012 年 10 月 11 日 10:13 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
美國加州大學(xué)目前在電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，能夠有效地降低鋰離子電池的體積與成本。研究人員表示，該研究成果還有助于縮短電池充電時間。美國能源部將提供4百萬美金的獎勵支援這項工程。 加州大學(xué)的兩名研究人員Miroslav Krstic教授和博士后Scott Moura稱，他們研發(fā)的新算法...  [詳內(nèi)文]

東芝鋰離子充電電池SCiB被本田電動汽車飛度采用

作者 | 發(fā)布日期: 2012 年 10 月 11 日 9:54 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
2012年年底，東芝宣布的鋰離子充電電池“SCiB”目前已被本田電動汽車“飛度EV”采用，東芝今年夏天向其供應(yīng)量產(chǎn)電池模組。 SCiB的負(fù)極采用了東芝自主生產(chǎn)的鈦酸鋰，具有出色的快速充電性能和長壽命性能。在氣溫-30℃等嚴(yán)酷的使用條件下也不容易發(fā)生導(dǎo)致短路和劣化的鋰金屬析出現(xiàn)象，...  [詳內(nèi)文]

TrendForce：2013年Ultrabook市場強(qiáng)勢，電池芯主角將換人

作者 | 發(fā)布日期: 2012 年 10 月 11 日 9:49 | 分類: 分析評論
根據(jù)全球市場研究機(jī)構(gòu)TrendForce旗下研究部門EnergyTrend調(diào)查報告顯示，2012年平板電腦、薄型筆電(Ultrabook)以及智慧型手機(jī)銷售增長，帶動鋰電池需求跟著水漲船高，其中圓柱型(Cylindrical)、高分子(Polymer)與方型電池(Prismati...  [詳內(nèi)文]

動力電池四大技術(shù)難關(guān)

作者 | 發(fā)布日期: 2012 年 10 月 11 日 0:00 |
| 分類: 行業(yè)知識
目前由于制造成本太高，國家正在對電動汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動汽車之所以成本高，最主要的原因是鋰電池的成本太高，其成本已超過整車的三分之一。而鋰電池成本高的原因與其涉及的化工材料密切相關(guān)。 正極材料 鋰電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳錳鈷三元材料及磷酸鐵鋰等。其中，磷酸鐵鋰由于...  [詳內(nèi)文]

NEC開發(fā)出讓鋰電池壽命提高3成的新技術(shù)

作者 | 發(fā)布日期: 2012 年 10 月 10 日 9:51 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
NEC成功開發(fā)出將電動汽車（EV）和混合動力車鋰電池蓄電量比原來提高3成以上的新技術(shù)。市場上目前銷售的電動汽車每次充電可行駛200公里左右，而如果使用新開發(fā)出的電池，行駛距離可提高到約260公里。NEC計劃2年內(nèi)投入實際使用。 一直以來，電動汽車1次充電的行駛距離較短成為普及的瓶...  [詳內(nèi)文]