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鋰金屬電池資訊動態(tài)

搶灘2025：固態(tài)電池風口誰是真牛？

作者 |發(fā)布日期 2021 年 02 月 22 日 9:56 | | 分類 產業(yè)資訊
01 資本狂歡的背后 鋰電池是打開電動車時代大門的鑰匙。 自2008年鋰電池應用于新能源汽車以來，動力電池的能量密度已經由最初的100Wh/kg提高到250Wh/kg。當前技術體系下，動力電池能量密度無法一直提升，能量密度和安全是博弈的兩端。 這兩年，頻發(fā)的電動車起火事故正敲響警...  [詳內文]

可快速充電!克拉克森大學新型電極大幅提升電池容量

作者 |發(fā)布日期 2019 年 07 月 29 日 10:05 | | 分類 產業(yè)資訊
電動汽車和其他移動設備可以使用快速充電電池，在很小的空間內存儲大量的能量。據外媒報道，克拉克森大學的團隊為此類電池設計電極。他們采用新合成技術，生產由納米硒－碳復合材料制成的電極片，新正極具有可充電電池必需的電氣和機械性能。 這是高能量密度電池設計的新范例，采用硒浸漬單片碳，作為...  [詳內文]

SKI與Poly Plus合作，共同研發(fā)鋰金屬電池

作者 |發(fā)布日期 2019 年 02 月 25 日 10:28 |
| 分類 產業(yè)資訊
近日，SKI宣布將與美國Poly Plus電池公司合作，共同研發(fā)鋰金屬電池。 此次雙方合作重點在于Poly Plus的固態(tài)鋰陽極層壓板，該層壓板可將可充電電池的能量密度和循環(huán)壽命提高一倍。雙方合作的目標是生產和測試原型電池，以證明相對于現有的鋰離子電池，是否是因體積和重量的增加導...  [詳內文]

液態(tài)金屬電池可以降低儲存可再生能源的成本

作者 |發(fā)布日期 2018 年 07 月 24 日 10:47 |
| 分類 產業(yè)資訊
據國外媒體報道，斯坦福大學的科學家們有辦法讓電池更具成本效益。 他們開發(fā)了一種液態(tài)金屬液流電池，可以以較低的價格存儲電力，即使是大規(guī)模的電力。 一種由鈉和鉀組成的金屬混合物作為電池的負極，提供幾乎兩倍于典型液流電池的最大電壓（使其具有高價值），而不需要借助外來的化學物質或極端的溫...  [詳內文]

MIT團隊成功研發(fā)液態(tài)金屬鋰電池

作者 |發(fā)布日期 2016 年 01 月 21 日 11:35 |
| 分類 產業(yè)資訊
美國麻省理工大學（MIT）的研究團隊成功研發(fā)一款液態(tài)金屬鋰電池，利用混和液態(tài)金屬制成電極，能大幅提升鋰電池的壽命。 麻省理工大學材料化學系教授Donald Sadoway投入鋰電池研發(fā)領域多年，目標是研發(fā)低成本、高能量密度的電池。新研發(fā)的液態(tài)金屬鋰電池不同于固態(tài)鋰電池，因不同的液...  [詳內文]

鋰鉛銻新成分奏效，Ambri 液態(tài)金屬電池獲突破

作者 |發(fā)布日期 2014 年 09 月 29 日 17:55 | | 分類 專題報道
目前的儲能技術大多成本高昂，而太陽能與風能常有供電穩(wěn)定性的疑慮，有搭配電網儲能的需求，但以目前儲能技術搭配后，往往不符合成本效益。美國麻省理工學院（MIT）團隊所創(chuàng)立的 Ambri 公司研發(fā)液態(tài)金屬電池，希望能達到低成本、大量儲能的目標，以配合可再生能源的發(fā)展。 ? 液態(tài)金屬電池...  [詳內文]