雖然目前國(guó)內(nèi)新能源車的技術(shù)路線之爭(zhēng)仍在進(jìn)行，新能源車的相關(guān)政策出臺(tái)困難，但必要的嘗試不可少。記者日前從新動(dòng)2011第三屆中國(guó)新能源汽車盛典獲悉，作為國(guó)家電動(dòng)車示范城市，上海國(guó)際汽車城已經(jīng)初步建成。

中國(guó)汽車人才研究會(huì)副理事長(zhǎng)、上海市嘉定區(qū)委副書記曹一丁表示，今年國(guó)家明確上海為電動(dòng)汽車示范城市、嘉定區(qū)被指定為電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)。上海已開始全面推進(jìn)示范工作，組建企業(yè)和用戶兩個(gè)俱樂部，構(gòu)筑論壇、展覽和賽事三個(gè)平臺(tái)，成立試乘試駕，示范評(píng)估、商業(yè)模式等中心。上海作為率先啟動(dòng)區(qū)域，已經(jīng)開始協(xié)調(diào)各方資源共同進(jìn)行適度、超前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

據(jù)了解，目前在上海國(guó)際汽車城示范區(qū)范圍內(nèi)，已經(jīng)安裝完成45個(gè)充電樁并投入使用。汽車城還將探索電動(dòng)汽車P+Q的模式，為國(guó)內(nèi)、外電動(dòng)汽車用戶提供運(yùn)營(yíng)及服務(wù)。此外，汽車城與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的研究中心，承擔(dān)商業(yè)模式創(chuàng)業(yè)研究，P+Q等商業(yè)模式探索，開展裸車銷售，電池租賃，小區(qū)與公交交通樞紐之間的擺渡，小時(shí)租賃，小區(qū)共享模式等服務(wù)。

來源: 北京晨報(bào)