日前，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省資源能源廳在福島縣可再生能源引進(jìn)推進(jìn)聯(lián)絡(luò)會(huì)上宣布，將在福島縣海域進(jìn)行海上風(fēng)力發(fā)電實(shí)驗(yàn)。

資源能源廳預(yù)計(jì)在3至4年內(nèi)，在海上設(shè)置6座浮體式風(fēng)車，對(duì)發(fā)電情況等進(jìn)行驗(yàn)證。該廳表示，將來(lái)將擴(kuò)建至100座左右，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，建成“世界第一大海上風(fēng)力發(fā)電基地”。

該實(shí)驗(yàn)計(jì)劃為期5年。實(shí)驗(yàn)中設(shè)置的風(fēng)車輸出功率為每座2000千瓦級(jí)，設(shè)置地點(diǎn)可能選在福島縣磐城市及廣野町海域。資源能源廳將把截至2012年底的調(diào)查費(fèi)用等125億日元（約合人民幣10.5億元）列入2011年度第3次修正預(yù)算案中。

在歐洲，海上風(fēng)力發(fā)電已得到普及。由于遠(yuǎn)淺海域較多，因此歐洲普遍采用將風(fēng)車底座直接固定在海底的著床式風(fēng)力發(fā)電。與之相對(duì)，日本此次選用的浮體式風(fēng)力發(fā)電中，風(fēng)車是通過(guò)鐵鏈固定在海底的。對(duì)于遠(yuǎn)淺海域較少的日本來(lái)說(shuō)，這是比較合適的發(fā)電方式之一。