中國電動汽車充電設施發(fā)展研究報告近期浮出水面，提出“換電為主、充換結(jié)合、多種形式、市場導向”的充電模式建議。

中電聯(lián)專職副理事長、報告課題組組長魏昭峰認為中國的電動汽車已經(jīng)形成了三縱（燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車）、三橫（多能源動力總成控制、驅(qū)動電機、動力蓄電池）的研發(fā)布局。但充電設施標準尚不健全，充換電技術路線和建設模式仍然存在爭議。

報告提出了突出發(fā)展公交、公務、公安、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流等定向用純電動汽車，應該遵循“換電為主、充換結(jié)合、多種形式、市場導向”的綜合充電服務模式建議。

未來，中國電動汽車充電產(chǎn)業(yè)將有越來越多的標準出臺，予以規(guī)范。日前，中國電動汽車充電接口及通信協(xié)議思想國家標準獲批，并于2012年3月1日起實施。這四項標準分別是“電動汽車傳導充電用連接裝置第123部分：包括“通用要求”，“交流充電接口”，“直流充電接口”，以及《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。