本田日前表示，其2013年版的4門小轎車Fit電動車，按美國環(huán)保署標準，其節(jié)能表現(xiàn)相當于每加侖汽油行駛118英里（每公升走50公里），是美國市面上各款電動車里表現(xiàn)最佳。

按環(huán)保署標準，電動版Fit的節(jié)能表現(xiàn)，超越福特Focus電動版的105英里，和日產(chǎn)電動車Leaf的99英里。本田強調Fit的電動車電池充電效能力壓同群，以240伏特充電計算，不用3個小時就能充電完成，優(yōu)于Focus的3.5個小時，和Leaf的7到8個小時。

但是Fit電動車盡管節(jié)能，價格卻相對昂貴，這也正是當前電動車在市場上最大難題之一。美國5月僅賣出1萬輛電動車，不到全美汽車與貨車總銷售2％。

以Fit完成100英里為例，電動版要花28.6個千瓦小時充電，以全美平均電費計算，相當3.3美元。汽油版以3.2加侖來完成的話，以全美平均汽油價計算，油錢為11.2美元。

以美國架駛人平均每年行駛13,500英里計算，電動版Fit每年電費445美元，汽油版油錢1,552美元。盡管電動版Fit每年較汽油版省1,107美元，但電動版售價昂貴，取得7,500美元聯(lián)邦稅賦優(yōu)惠后，買家仍要花29,125美元購買，較汽油版Fit多花12,210美元。電動版車主要11年才省回這筆差價。

本田認為電動版Fit的客群，重點不在車價，而是響應減少廢氣排放和外國石油依賴買的人士。