在中國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式公布之后，不少跨國汽車巨頭紛紛展示了在該領域的技術(shù)儲備以及在華的新能源推進規(guī)劃。

近日，沉寂多時的沃爾沃高調(diào)宣布在華的新能源發(fā)展路徑，并將純電動車C30帶到中國，啟動在華路試專案。另外，今年下半年，沃爾沃V60插電式混合動力車型將在歐洲上市，而目前沃爾沃中國正在說服總部將這款車引入到中國市場，明年這款車有望與中國消費者見面。但目前V60插電式混合動力車型還僅有柴油版車型，沃爾沃正在研發(fā)汽油版車型。

沃爾沃表示，技術(shù)共享是其戰(zhàn)略的一部分，并愿意把技術(shù)帶入中國跟其他的汽車廠商共享，也希望將中國作為其電動車發(fā)展核心的基地。據(jù)了解，沃爾沃將在中國成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟運營中心，負責該聯(lián)盟的計劃推進和協(xié)調(diào)工作，并且電動車的研發(fā)工作也將全部轉(zhuǎn)移至中國，充分發(fā)揮中國這個沃爾沃第二主場的優(yōu)勢。

然而，在政策東風刮起之前，已經(jīng)有不少跨國巨頭進入中國新能源領域。沃爾沃能否在這場競賽中占據(jù)一席之地還是個未知數(shù)。其他跨國企業(yè)在華電動車進度快于沃爾沃，而沃爾沃在華的品牌影響力卻在下滑。

資料顯示，今年上半年沃爾沃在華銷量僅增長2%，而寶馬上半年在華銷量增長30%，大眾集團上半年在華銷量增長17.8%；即使是今年上半年銷量一直不好的奔馳也有7.8%的增長。