日產(chǎn)汽車公司在銷往美國市場的電動汽車上改變了以往使用自家品牌電池的做法，采用日立制作所生產(chǎn)的鋰離子電池。其他汽車廠商也將效仿日產(chǎn)公司做法，預(yù)計今后日本電動汽車電池市場競爭將更趨激烈。

日本汽車廠商通常不會輕易將電池等電動汽車核心部件交給其他電機廠商生產(chǎn)，而是采取成立合資公司共同生產(chǎn)的方式，使用自家品牌電池，從而確保零部件穩(wěn)定供給，且有利于提升電池性能和安全性。但隨著電動汽車生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，汽車廠家由于電池供應(yīng)管道單一，難以降低其價格，因此，部分企業(yè)開始采取部分電池跨品牌調(diào)配的做法。三菱汽車在部分電動汽車中使用東芝電池，本田將在本月發(fā)售的“電動版飛度”車型中使用東芝電池，日立制作所也將向美國通用汽車公司提供電池產(chǎn)品。韓國產(chǎn)電池性能不弱于日本產(chǎn)品，且價格更為低廉，未來日本企業(yè)將面臨更大競爭壓力。