比亞迪日前發(fā)布2012年第三季度度財(cái)務(wù)報(bào)告表示，新能源行業(yè)方面，部分海外市場(chǎng)針對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品的貿(mào)易制裁政策使得中國(guó)國(guó)內(nèi)光伏廠商的經(jīng)營(yíng)環(huán)境持續(xù)惡化，太陽(yáng)能電池行業(yè)于期內(nèi)保持低迷。

集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)于報(bào)告期內(nèi)亦實(shí)現(xiàn)一定進(jìn)展，在包括國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、科技部、發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等11個(gè)試點(diǎn)部門在內(nèi)的“中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源電動(dòng)公務(wù)用車試點(diǎn)示范工作”項(xiàng)目中，e6車型憑借其安全、可靠的綜合性能表現(xiàn)，成功入選并作為公務(wù)用車服務(wù)于中央機(jī)關(guān)各部委，入選數(shù)量超過項(xiàng)目試用總數(shù)量的50%。
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集團(tuán)亦積極推進(jìn)電動(dòng)汽車的海外推廣，集團(tuán)的K9電動(dòng)大巴及e6電動(dòng)汽車已相繼于2012年9月及2012年10月成功進(jìn)入香港市場(chǎng)，開始作為公交巴士及出租車試運(yùn)營(yíng)，逐步開啟了海外市場(chǎng)城市公交系統(tǒng)電動(dòng)化的進(jìn)程。集團(tuán)的電動(dòng)大巴于荷蘭、匈牙利及西班牙等地運(yùn)營(yíng)情況良好，為未來電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的開拓奠定了良好的基礎(chǔ)。
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太陽(yáng)能電池產(chǎn)品受市場(chǎng)需求疲弱影響業(yè)績(jī)欠佳，另外與Upsolar產(chǎn)生采購(gòu)糾紛。因Upsolar Co., Ltd拒不履行其與歐洲比亞迪簽署的《采購(gòu)合同》、《產(chǎn)品訂單》和《補(bǔ)充協(xié)議》項(xiàng)下的按時(shí)支付貨款的義務(wù)并擅自主張單方解除《采購(gòu)合同》及其《補(bǔ)充協(xié)議》等文件，歐洲比亞迪作為申請(qǐng)人向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)上海分會(huì)提起仲裁，要求裁決Upsolar Co., Ltd承擔(dān)并支付剩余貨款1,698,640.16美元、成品庫(kù)存貨款1,548,981美元、瑕疵品庫(kù)存貨款135,608美元、延遲付款違約金338,322.92美元、擅自解除合同違約金1,691,614.58美元、申請(qǐng)人墊付運(yùn)費(fèi)64,000美元、備料損失1,663,018美元、申請(qǐng)人主張權(quán)利支付的合理費(fèi)用100,000美元，并承擔(dān)該案全部仲裁費(fèi)用。
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中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)上海分會(huì)于2012年4月6日正式受理該案件。2012年7月5日，Upsolar Co.,Ltd向仲裁庭提起仲裁反請(qǐng)求，要求裁決歐洲比亞迪向其返還其已支付的預(yù)付款197,295.84美元，以及主張權(quán)利支付的合理費(fèi)用50,000美元（暫計(jì)）。仲裁庭于2012年10月19日第一次不公開開庭審理了此案，第二次開庭初定于2012年11月15日進(jìn)行。
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報(bào)告期內(nèi)，本集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約人民幣10,527百萬(wàn)元，同比下降約10.71%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)約為人民幣5百萬(wàn)元，同比下降約94.04%。