比亞迪日前發(fā)布2012年第三季度度財務報告表示，新能源行業(yè)方面，部分海外市場針對中國光伏產(chǎn)品的貿(mào)易制裁政策使得中國國內(nèi)光伏廠商的經(jīng)營環(huán)境持續(xù)惡化，太陽能電池行業(yè)于期內(nèi)保持低迷。

集團新能源汽車業(yè)務于報告期內(nèi)亦實現(xiàn)一定進展，在包括國務院機關事務管理局、科技部、發(fā)改委、工信部、財政部等11個試點部門在內(nèi)的“中央國家機關新能源電動公務用車試點示范工作”項目中，e6車型憑借其安全、可靠的綜合性能表現(xiàn)，成功入選并作為公務用車服務于中央機關各部委，入選數(shù)量超過項目試用總數(shù)量的50%。
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集團亦積極推進電動汽車的海外推廣，集團的K9電動大巴及e6電動汽車已相繼于2012年9月及2012年10月成功進入香港市場，開始作為公交巴士及出租車試運營，逐步開啟了海外市場城市公交系統(tǒng)電動化的進程。集團的電動大巴于荷蘭、匈牙利及西班牙等地運營情況良好，為未來電動汽車在歐洲市場的開拓奠定了良好的基礎。
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太陽能電池產(chǎn)品受市場需求疲弱影響業(yè)績欠佳，另外與Upsolar產(chǎn)生采購糾紛。因Upsolar Co., Ltd拒不履行其與歐洲比亞迪簽署的《采購合同》、《產(chǎn)品訂單》和《補充協(xié)議》項下的按時支付貨款的義務并擅自主張單方解除《采購合同》及其《補充協(xié)議》等文件，歐洲比亞迪作為申請人向中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會上海分會提起仲裁，要求裁決Upsolar Co., Ltd承擔并支付剩余貨款1,698,640.16美元、成品庫存貨款1,548,981美元、瑕疵品庫存貨款135,608美元、延遲付款違約金338,322.92美元、擅自解除合同違約金1,691,614.58美元、申請人墊付運費64,000美元、備料損失1,663,018美元、申請人主張權利支付的合理費用100,000美元，并承擔該案全部仲裁費用。
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中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會上海分會于2012年4月6日正式受理該案件。2012年7月5日，Upsolar Co.,Ltd向仲裁庭提起仲裁反請求，要求裁決歐洲比亞迪向其返還其已支付的預付款197,295.84美元，以及主張權利支付的合理費用50,000美元（暫計）。仲裁庭于2012年10月19日第一次不公開開庭審理了此案，第二次開庭初定于2012年11月15日進行。
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報告期內(nèi)，本集團實現(xiàn)營業(yè)收入約人民幣10,527百萬元，同比下降約10.71%；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤約為人民幣5百萬元，同比下降約94.04%。